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[puuumel]

Hallo!
Bei meiner cr250 hat sich letztens der kolben verabschiedet, die laufbahn des zylinders sieht eigentlich noch ganz ok aus...da ich dem ding auch mal was gutes tun wollte^^ bin ich dann zu zwei verschiedenen motorinstandsetzungs-firmen gefahren.... beide meinten zu mir das die/man den zylinder nicht neu honen und beschichten könne,weil dieser eine hartchromlaufbahn besitzt.stimmt das so?was kann man da sonst machen?
Man kann beim zylinder kaum noch was vom kreuzschliff erkennen,könnte dieser mit einem neuen kolben noch wieder ordentlich laufen?

Dann noch ne andere frage: Gibt es irgendwie ne reperaturanleitung und explosionszeichnungen für ne 1995er 250er Honda CR...?
Ich muss nämlich den block zerlegen,weil ich die kurbelwellenlager erneuern möchte:

Danke schonmal

[Vietze]

Früher hatten die MXer Grauguß Zylinderbuchsen eingepresst.
Die hat man dann gehont bzw. bei starken schäden aufgebohrt/gehont und wenn es dann keinen passenden Kolben mehr gegeben hat wurde eine neue Buchse eingepresst.

Jetzt sind die Zylinder NiCaSil (oder Nicasilähnlich)-beschichtet. Man kann immer neu beschichten.
Dazu wird die alte Beschichtung runter geätzt, eine neue drauf gemacht und auf das entsprechende Maß gebracht.

Was deine HOnda jetzt drin hat weiß ich nciht. müsstest du mal ein bild hochladen.

[puuumel]

also die zwei firmen meinten das wäre eine chrombeschichtung und die könnten da nix machen,weil die sich damit die "messer" kaputt machen...oder irgendwie so! was mach ich denn nu?mach ich nur n neuen kolben rein und probiers aus ? Kennt denn wer ne gute adresse wo ich die sachen vllt. hinschicken kann oder so

[Vietze]

Wo kommst du her?

[puuumel]

26892 Dörpen

[Vietze]

Vllt. kennt ein User hier jemanden, der dir helfen kann.

Ansonsten versuchs mal bei Brockhausen (BRC)
http://www.brc-racing.de/

[puuumel]

hat sonst niemand ne reperaturanleitung oder sowas?

[RMX]

Bosorg dir das Original-Handbuch das ist narrensicher.
Honda hat die besten Handbücher die ich kenne.
Da steht eigentlich alles drin wie man das Ding bis auf diem letzte Schraube zerlegt.

[volkta]

ich habe zum thema zylinder beschichten einen anderen thread gefunden:
http://www.mx-forum.de/technik-f11/zylinder-beschichten-honen-t54145.html

[D-one]

ich habe zum thema zylinder beschichten einen anderen thread gefunden:
http://www.mx-forum.de/technik-f11/zylinder-beschichten-honen-t54145.html

Der Thread wurde auch von Beitrag zu Beitrag immer sachlicher

[volkta]

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[Vietze]

ich habe zum thema zylinder beschichten einen anderen thread gefunden:
http://www.mx-forum.de/technik-f11/zylinder-beschichten-honen-t54145.html

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willst du damit sagen, dass mein erster post nicht sachlich war oder was

[böhser_onkel1004]

Also wie schon gesagt wurden Hartchrombeschichtungen bei Graugusszylindern vorgenommen. Lad doch mal ein Bild von deiner Buchse hier hoch, damit man sich mal ein Zustand derer machen kann.

Ich vermute die einfachste Lösung ist, Du findest herraus, welches Kolbenmaß Du benötigst, versuchst den passenden Kolben zu organisieren und probierst Dein Glück. Das Einpressen+Beschichten einer neuen Buchse inkl. Kolben (und dann noch Motor neu lagern) könnte den Wert Deiner Honda nämlich um einiges übersteigen. Da sollte man dann vll. doch darüber nachdenken, sich ein anderes Motorrad zu kaufen, wenn es nicht irgendeinen besonderen Grund für Dich gibt, gerade dieses Motorrad wieder herzurichten.

Vll. könnte die Firma www.langtuning.de Dir weiterhelfen. Die beschäftigen sich zwar nur mit Simsontuning, haben aber Kontakte zu Firmen, welche Zylinder schleifen und Beschichten. Ruf dort einfach mal durch.

Grüße!

[STONECOLD PHIL]

Hartchrombeschichtungen können nicht repariert weden.(hat Kreidler,Puch,Zündapp etc. auch gehabt)
Da hilft leider nur noch ersatz.

mfg