YZF 250 mit 290ccm Satz ---> Welche Hauptdüse

von **Slide** am Mittwoch 31. März 2010, 16:12

Hallo zusammen...

Nach Motorschaden steige ich jetzt auf 290ccm um (mit verstärkter Kurbelwelle).

In der neuen Motox ist sogar, wie ihr wahrscheinlich alle gelesen habt, ein Test drin.
Da steht drin, dass die Vergaserbedüsung "fetter" sein sollte. Welche düse da genommen werden soll ist natürlich nicht beschrieben...

Der Händler, bei dem ich den Satz bestellt hab meinte ich brauche keine fettere Abstimmung.

Meine Meinung: Mehr Hubraum--->Mehr gemisch erforderlich--->zu kleine Düse---> läuft zu mager!!!

Also:
-YZF 250 Bj.07
-Athena 290ccm
-Welche Hauptdüse?
-Vergaseernadeleinstellung?
-...?

Gruß Sven

von **Slide** am Mittwoch 31. März 2010, 16:23

S-tech-racing meit:
" Vergaser beslassen wie er ist in Bezug auf Vergasernadel und die Düse um 2 Nummern größer als die orginaldüse"...

Hab grad angerufen

von **tickerjoe** am Donnerstag 1. April 2010, 10:27

Dann teste es doch einfach :roll:

- Was ist denn daran so schwer, mal eben die HD zu wechseln???

Wenn man schon sowas aufbaut, sollte man auch wissen, was der Vergaser zu fressen braucht

Knallt die stark beim Gas wegnehmen?

Verschluckt die sich unten raus?

LG

von **Slide** am Donnerstag 1. April 2010, 19:17

Haste ein päckchen aggro getrunken?

Also, die HD zu wechseln ist natürlich eine meiner leichtesten übungen... Mach ich manchmal bei der Fahrt. Mein Rekord ist, die Hauptdüse eines Anderen Fahrers während der Fahrt zu wechseln!

Spass bei seite

Der Satz ist erst in 10 Werktagen da und bis dahin möchte ich vorbereitet sein. Warum soll ich mich nicht mit andreren darüber austauschen, die vielleicht schon erfahrungen damit gemacht haben?
Ich dachte dafür nutzt man ein Forum...

Außerdem möchte ich nicht von Anfang an zu mager starten, wenn es eh noch um die Einfahrphase geht.

von **tickerjoe** am Donnerstag 1. April 2010, 21:46

Sorry, war etwas im Stress^^

Das kann man pauschal leider nicht sagen, jeder wohnt auf unterschiedlicher Meereshöhe, bei jedem herrschen andere Temperaturen...

Einfahren hat damit nicht wirklich viel zu tun, da es kein 2Takter ist... Schmieren tut schließlich dein Motoröl

Ich denke mal so 2-3 Nummern Größer sollten ausreichend sein.

Hast du denn auch einen anderen Auspuff? - Oder anderes Tuning wie Nockenwellen etc. pp.?

LG

von **ellisde** am Freitag 2. April 2010, 22:05

hd 195 bei hartboden im tiefen sand 200 ll 47 nadel mitte- original stellung

...dir is ja wohl klar, daß du den bock nur noch unten rum fahren kannst!

von **lennartt4** am Dienstag 6. April 2010, 11:13

MOin!

Ah das richtige Thema gefunden!

ICh habe bei mir auch den 290er Satz verbaut und würde mal gern wissen was ihr für eine Bedüsung habt?

Ich finde das meine beim Hochdrehen sich verschluckt und nicht sauber raus dreht!

Welche Bedüsungen fahrt ihr in der Yamse mit Athena Kit?

von **Slide** am Dienstag 6. April 2010, 18:39

Bis jetzt ist bei mir noch die orginale düse drin. Bestellt ist eine Nummer größer...
Kann also noch kein Efahrungsbericht schreiben.

Wie ist es bei dir mit dem Satz? Bist du, bis auf das ruckeln, was ja sicherlich in den Griff zu bekommen ist, zufrieden?

@ellisde: Warum soll man nur unten herum fahren können?

@trickerjoe: Schmieren tut da Öl, okay! Aber hat die Bedüsung nicht Auswirkungen auf die Hitze im Brennraum??? Mager = heißer?!?!

Gruß

von **lennartt4** am Dienstag 6. April 2010, 19:01

Theoretisch ist magerer = Heißer!

Also ich bin super Zufrieden! Mehr Drehmoment von unten und das brauche ich zum Endurieren.

Wie sieht das eigentlich mit der Leak Jet aus?? Was habt ihr darin??

Ich habe nun erstmal den Vergaser ausgebaut und schau mal was drinne ist.

Wie ist eigentlich original??

von **Slide** am Donnerstag 20. Mai 2010, 07:28

Hey,

Die Kiste läuft nun endlich nach noch einigen unschönen Erneuerung. Jetzt ist aber echt fast alles neu.

Läuft super sauber und geht echt um einiges unten herum besser. Nachdem sie eingefahren war hab ich direkt auch mal die Hauptdüse nachgeschaut.
Also drin war jetzt 185 und die Kerze ist definitiv zu hell (auf Hartboden).

Werde nun, wie schon erwähnt, mal ne größer rein machen. Bericht folgt.

Mit dem Leak Jet bin ich noch ein wenig überfragt. Wer hat da Ahnung?

Gruß

von **ellisde** am Freitag 21. Mai 2010, 13:28

noch mal 195 bei hartboden ,im tiefen sand und winter ne 200 und ld auf min 47!

...wenn de dir jetzt nochh ne andre zündung und den kopf machst,gehts ab wie schmitz katze...steuerkette ab jetzt alle 30std neu

von **MxLive** am Sonntag 23. Mai 2010, 12:21

Also bin jetzt zur zeit neu im 4-takt Leben. und da ich gerade von Knallen lese. Meine kxf 250 haut richtig raus. woran liegt das den?

von **MR #9** am Sonntag 23. Mai 2010, 12:54

zu mager...

von **MxLive** am Sonntag 23. Mai 2010, 14:00

Das bedeutet sie hat zu wenig sprit? Schwer vorzustellen, da ich dachte sie hat zu viel und dadurch sie starke expossionen. Ändert sich das nicht wenn es wärmer wird?