Welcome Anonymous !

[mirste]

Hallo zusammen,
ich habe bei meiner rmz 250 festgestellt, dass mein Vorgänger die Ölablassschraube abgerissen hat. (beim Kauf nicht gemerkt)
Ich habe jetzt ein neues Gewinde M14 feingewinde reingedreht.
Jetzt meine Frage: Vorher war eine M12 mit 6NM , mit wieviel Drehmoment würdet Ihr die M14 anziehen??

Gruss
Mirko

[tickerjoe]

Steigung des Gewindes? Güte der Schraube?

[Neevok]

Hallo zusammen,
ich habe bei meiner rmz 250 festgestellt, dass mein Vorgänger die Ölablassschraube abgerissen hat. (beim Kauf nicht gemerkt)
Ich habe jetzt ein neues Gewinde M14 feingewinde reingedreht.
Jetzt meine Frage: Vorher war eine M12 mit 6NM , mit wieviel Drehmoment würdet Ihr die M14 anziehen??

Gruss
Mirko

6Nm kommt mir ja sehr wenig vor, bei der 450er sind es 12. Ist das so nach Handbuch?


Zur Guete der Schraube wuerde ich sagen, das das Material der Schraube nicht soo wichtig ist, wie das vom Gehaeuse. Will sagen, die Schraube versagt spaeter!

Von daher wuerde ich mindestens das Drehmoment nehmen, das das HB vorschlaegt!

[mirste]

Ich habe den Handgewindebohrer DIN 2181 metrisch fein M14x1,5 verwendet.
Die neue Ölablassschraube ist mit einem Sechskant(Inbus) mit Gummidichtring ausgestattet.
In meinem HB steht die Original M12 mit 6NM anziehen.
Was meint Ihr, ich habe jetzt die M14 mit 12 NM angezogen?

Gruß

Mirko

[viertakt250f]

kannst nur hoffen das das gehäuse nicht reißt bei dem größeren gewinde bei mir is das passiert!

[mirste]

meinst du, ich finde da ist noch genug Fleisch vorhanden.
Na ja , da müssen wir halt mal abwarten.....

Gruß

Mirko

[Rennspritpapst]

Ich ziehe die Ablassschrauben immer nur relativ locker fest (klingt komisch) , sichere sie aber noch mit Draht