RM 250 K3 Unterste Reibscheiben brechen???

von **schniZZer** am Mittwoch 28. September 2011, 22:10

seit kurzer Zeit platzen mir immer die untersten reibscheiben der kupplung weg!

meint ihr es ist das nadellager oder könnte es auch am korb liegen? wer hat da erfahrungen gemacht???

Schau mal nach da ist nen Federblech am Kupplungskorb das die erste Reibscheibe bissel auf position hält /vorspannt ob das verbogen ist oder sogar fehlt.
Hast du ewtl. nen foto vom Korb?
mfg

STONECOLD PHIL hat geschrieben:Schau mal nach da ist nen Federblech am Kupplungskorb das die erste Reibscheibe bissel auf position hält /vorspannt ob das verbogen ist oder sogar fehlt.
Hast du ewtl. nen foto vom Korb?
mfg

da iss keine bei dem mopet !
iss nich und war da auch nie !

Deswegen frag ich ja nach nem Foto.
Und du als Suzuki Händler (seit 1998!!!) hilfst natürlich nur gegen Bares oder?

STONECOLD PHIL hat geschrieben:Deswegen frag ich ja nach nem Foto.
Und du als Suzuki Händler (seit 1998!!!) hilfst natürlich nur gegen Bares oder?

wie bist du denn drauf ?
schlecht gefrühstückt ?
und genau aus dem grunde ( blöde anmache ) werde ich hier nicht mehr antworten was technik betrifft !
es wissen alle immer mehr ... von einem der einen kennt der was von nem anderen gehört hat .......
gern helfe ich aber per telefon weiter !
das geht schneller und besser als hier !

von **schniZZer** am Donnerstag 29. September 2011, 14:28

OH WEHHHHH!!!! :evil:

ach leutz! streitet euch doch nicht immer so! irgendwie kenne ich das aus den ganzen fahrerlagern anders, da streitet sich niemand und jeder hilft jedem.... die dreckwerfer fraktion muss doch zusammen halten!!! :roll:

jedenfalls ist da keine haltefeder. hab halt schon mehrmals gehört dass das nadellager des korbes in den meisten fällen des unglücks schmied ist. wollt nicht mehr so viel reinstecken weil ich im winter eine fabrikneue bekomme.

wenns das nadellager wäre ginge das ja noch. aber korb kostet da noch einiges mehr...

Ja,das kleine federblech ist auch nur damit die kupplung leiser ist.Kann mir vorstellen das ne MX das nicht braucht.
Es kann ja eig. fast auch nur das Lager sein,
denn wenn Korb aussen od. innen verschlisssen wäre dann würde dir das bestimmt sofort auffallen.
Entweder ist es das Lager von Korb Def. wodurch der trudelt und bei geöffneter Kupplung Axial die Lamellen belastet die dann brechen oder du lässt immer ordentlich schleifen (wobei das bei ner 250er nicht so nötig ist) was dazuführt das sie auch zerkrümeln.
Genau kannst nur du es sehen...Höhenspiel vorhanden?
Gruß