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[Michi#51]

hey

ich bin neu im Forum und hab da ein kleines Problem.

Und zwar hab ich eine yamaha yz 125 baujahr 1999 und mir is vor kurzem das Pleullager kaputt gegangen. Also haben wir eine neue Kurbelwelle eingebaut und jezt ises schon wieder kaputt. Wir haben jemanden gefragt der sagte dazu das es daran liegen könnte ein schlechtes Mischverhältniss oder zu viel Drehzahl im kalten zustand. und das zweite problem is das ich ein problem mit meiner kupplung auf einmal habe die macht nicht mehr auf also kann ich sie nicht schieben wenn ich ein gang drin habe und sie ziehe. wir haben nach der kupplung geschaut die scheiben sehen noch gut aus.

Wollte jetzt mal fragen was ihr dazu meint und danke schon mal im voraus

[yamaha_250_4t]

war es eine neue Kurbelwelle? also 2 takter Immer schön warm fahren!

[Vietze]

Das hört sich eher nach einem großen Problem an...

Bei sowas gehört sich der gesamte Motor von jemanden gemacht, der weiß war er tut. Nicht der Vater vom Kumpel, der Schlosser ist oder whatever.

Diagnose fast unmöglich. Falschluft, Vergaser falsch eingestellt, Mischverhältnis, Besitzer... alles möglich und noch mehr.

Vorgehen:
Motor spalten
Pleul- und Kurbelwellenlager neu machen
Motor komplett neu abdichten
Vergaser säubern und neu abdichten

Wenn man das Bike genauer ansieht kommt man sicher auf ca. 1000 EUR Teilekosten, was alles gemacht gehört.

[Michi#51]

da hast du natürlich recht wir haben das bike zerlegt und bevor wir die neue eingebaut haben, haben wir alles schön mit bremsenreiniger sauber gemacht und wir kennen jemand der sich sehr gut auskennt und der Motoren tunt und repariert und der hat gesagt es müsste an mischverhältniss oder drehzahl liegen. Aber an drehzahl glaub ich nicht da ich sie immer an mache und mich dann umziehe dann auf die strecke geh 2 runden langsam fahren und danach erst voll ans Gas gehe

[Vietze]

NIcht im Stand warm laufen lassen.
Ankicken und piano losfahren, eine Runde Strecke angucken musst eh, da fährst sie warm und dann gehts los.

[cruxracing]

Das ist ein Problem der Yamahas

Wenn du nicht das Moped 15 min Warmlaufen lässt ruinierts du alles
bei Yamaha kühlt das gehäuse und zylinder sehr schnell aus, hatten sogar oft das Problem wenn wir morgens wenn die Pfützen noch auf der Strecke sind das sie uns beim durchfahren festging

Wir lassen die 125 mindestens 15 min mit choke und leichten Gasstößen warmlaufen im Winter teilweise mit abgeklebten Kühlern 20 min.
Wenn du das nie macht Kommt der Motorschaden von alleine

Weiters ist das Mischverhältnis bein den Yamahas nicht wie bei den anderen 2 taktern 1/50 sondern 1/32
Wichtig ist auch das 2Takt Öl, wir fuhren mit den verschiedensten Marken hatten mit dem fuchs öl die Probleme das uns die Kurbelwelle festging, am besten war das Castrol und das Motorex.

Bei uns wurden alle 10 Stunden Getrieberäder,alle lager, pleuel und kolben getauscht da die Yamahas oft Getriebeprobleme gibt

gibt viele Möglichkeiten aber es wird definitiv teuer. Hätte für deine Baujahr noch einige Teile
lg

[Vietze]

[D-one]

15 - 20 min im stand warmlaufen? so was bescheuertes hab ich ja noch nie gelesen
Kein Wunder das bei euch alles kaputt geht...
Getrieberäder nach 10 Stunden? Bist du WM-Fahrer oder was?

[cruxracing]

wir hatten so halt keine probleme mehr

Sind jahrelang Meisterschaft gefahren, und unsere Stunden sind richtige Fahrstunden das heißt 10 Stunden fahren und nicht nach dem Stundenzähler

[Rennspritpapst]

15 Minuten warlaufen lassen...sowas habe ich noch nie erlebt :-/
Bei der Ktm 85 gibt es auch ein kW Problem,dies wird oft mit verbleitem Benzin behoben.....Blei schmiert

[Johnny]

da meldet man sich nach zig Monaten mal wieder an und stößt gleich wieder auf so nen Dummlaller-Fred
ist das hier chronisch ?

[cruxracing]

habe eher das gefühle das einige idioten chronisch behindert antworten

[Abgasjunky]

Ankicken, ca 5 sec nen bisschen mit dem gas spielen , dann choke raus und gemütlich lostuckern.
Wird auch im handbuch so beschrieben und ich denke die wissen was sie tun


"chronisch behindert" ... Irgentwie läuft fast jeder fred auf solche aussagen hinaus -.-

[yamaha_250_4t]

habe auch eine 06er 125er in der garage also das a und o ist das Öl und das Mischungsverhältnis!
wir mach das so ankicken so ca 15sek laufen lassen dann choke raus und langsam losfahren 1-2 runden langsam dann Feuer!