ktm sx 250 f leistungsverlust

von **wolf37** am Donnerstag 11. März 2010, 16:52

er war der meinung der würde noch n jahr halten. naja ich hab im halt mal vertraut.
Also was alles neu ist: kolbenringe, abstreifer, Radlager hinten, neuer Zylinder, Dichtungen für kompleten motor, neue kuplungsreibscheiben, kuplungskorb schleifen, alles einstellen( ventile usw...) , Ölfilter, Ölwechsel, Rahmen muss geschweist werden! auseinandergabaut hat er sie und er baut sie auch wieder zusammen. Er meinte so etwa 700-800€ werden es schon werden! hoffe ich habe nichts vergessen.

von **deep** am Donnerstag 11. März 2010, 17:15

also..ich sag mal, das das nen guter preis ist vorrausgesetzt, die aufwandskosten sind mit drin....
ich hab für meine kupplungs wartung(stahl- und reibscheiben erneuert) 200 euro bezahlt inklusive aufwand...

von **wolf37** am Freitag 12. März 2010, 17:34

jop die aufwandskosten sind mit drinne. Also zusammenbau usw.

von **rmmmm** am Freitag 12. März 2010, 18:50

Naja wenn die Kolbenringe schon unbrauchbar sind kann ja der Kolben selber auch nicht mehr der neueste sein. Ich würd nicht so viel richten lassen und dann auf den Kolben verzichten. Den wenns dir zamhaut warn die 800 Euro wohl auch fürn Arsch find ich etwas riskant. Investier die 130 Euro oder was lieber noch mal

von **luke93** am Sonntag 14. März 2010, 22:51

das man nen alten koben nochmal verwendet is mir neu und lässt mann nen kupplungskorb wirklich schleifen? ich wollt das auch machen lassen aber mir wurde gesagt das is pfusch also ich würde auf jeden fall nen neuen kolben draufmachen und den kupplungskorb ev. austauschen wenn der schon riefen hat. weil wenn man den schleift dann haben die reibscheiben doch soviel spiel das die sich gleich wieder einarbeiten