Kawasaki KXF 250 '09 spiel im Getriebe?

von **ET-Foley** am Dienstag 5. Juli 2011, 08:25

Hallo Leutz,

habe hier schon so einiges gutes an Infos gefunden, jedoch hab ich jetzt ein etwas spezielleres Problem, zu dem ich auch nichts in Google gefunden habe. Ich möchte nicht ausschließen, dass es gar kein Problem ist! Jedoch Frag ich lieber vorher mal nach.

Zum Problem:
Ich hab das Gefühl, dass das Getriebe sehr viel Spiel hat. Äußern tut sich das, in dem meine Kiste (im kalten Zustand) bei Standgas abwürgt, wenn ich den ersten Gang rein mache. Die Kupplung allgemein scheint auch sehr verklebt zu sein, da das Motorrad (wieder im kalten Zustand), sich im ersten Gang fast gar nicht schieben lässt (Rad blockiert).
Selbst wenn das Motorrad mal warm ist und ich hau den ersten Gang rein, tut es einen ordentlichen Schlag! Ich weiß nicht ob das so sein soll. :-/
Ich habe mal eine kleine Flashanimation gebaut, in der ich mein Problem gang gut darstellen kann. Wenn ich (im warmen Zustand, bei ausgeschaltetem Motor ausgeschaltet) den ersten Gang rein mach und sie nach hinten bis zum Anschlag schiebe und anschließend nach vorne bis zum Anschlag, dreht sich das vordere Ritzel 2,5 Drehungen weiter.

Würde mich mal interessieren, ob das bei euch genau so ist oder ob ich mich nur unnötig verrückt mache. :doubt:

Animation:
http://http://www.fehn-computerservice.de/mx.html

Gruß Thomas

von **tickerjoe** am Dienstag 5. Juli 2011, 13:57

Klingt alles normal...Guck dir mal an, wie ein Motocrossgetriebe ausschaut, dann kannst du dir die Symptome erklären.

Das mit der kalten Kupplung ist total normal, welches Öl verwendest du?

von **ET-Foley** am Dienstag 5. Juli 2011, 18:42

Hallo tickerjoe,

Danke für deine Antwort! Da bin ich erstmal beruhigt.

Bzgl. des Öls:
Das Kupplungs-Öl ist noch das aus dem Werk. Werde es ggf. mal wechsen. Kannst du da ein gutes empfehlen?

Gruß Thomas

von **D-one** am Dienstag 5. Juli 2011, 19:25

Das Bike ist Bj 09 und du hast noch das erste Öl drinn ?? :shock:

Wieviele Stunden hast du ca drauf, auf dem Bike?

von **ET-Foley** am Dienstag 5. Juli 2011, 20:27

Hallo,

Die Kiste hat 17,3 Betriebsstunden drauf gekauft wurde sie 12/2010. Motoröl wurde bereits 3 x gewechselt, allerdings existieren nach meinem Wissenstand 2 Ölkreisläufe. 1 x Motoröl und 1 x Getriebeöl mit dem auch die Kupplung geschmiert wird.
Ist das soweit richtig?

Gruß Thomas

von **tickerjoe** am Dienstag 5. Juli 2011, 23:25

Das ist aber seeeehr grenzwertig

Nein, es ist leider nur 1 Kreislauf

Ich hoffe, es wurde 3x gewechselt, dann ist es ja in Ordnung...Wobei selbst 6 Stunden bei einer 250F ein wenig viel ist.

Wurde der Ölfilter schonmal gewechselt? Der sollte alle 2 Ölwechsel, bzw. nach dem Einfahren gewechselt werden.

von **ET-Foley** am Mittwoch 6. Juli 2011, 08:53

Hallo,

Anfangs war ja das Einlauföl drin, welches nach wenigen Stunden raus kam. Danach kam gleich das von Kawasaki vorgeschriebene Motoröl rein und später wurden bei 15 betriebsstunden der nächste Ölwechsel gemacht. Ölfilter wurde auch gewechselt!

Was meintest du mit "seeeehr grenzwertig"?

Existiert dembach kein eigenes Getriebeöl, bzw. Kupplungsöl? Wird das über das Motoröl mit geschmiert?

Gruß Thomas

von **tickerjoe** am Mittwoch 6. Juli 2011, 10:52

Exakt, lediglich die Honda's haben 2 Kreisläufe.

Es ist halt sehr grenzwertig...Gerade in der Einlaufphase ist etwas mehr Abrieb vorhanden.
Da sollte man dringend nach dem ersten Fahren einen Ölwechsel samt Filter machen.

von **Normi** am Mittwoch 6. Juli 2011, 18:57

Lass dich nicht beunruhigen...Kawa gibt selbst im Handbuch ein Intervall von 15 Stunden an

wenn du das aller 10 stunden wechselst dann passt das schon...Hallo wir haben es hier mit einem Motor aus Metall im 21Jahrhundert zu tun, nicht mit Watte...Würdest du fahren wir Roczen..okay,dann würde ich das Öl öfter wechseln

Übrigens haben die RFS Motoren in den Exc´s auch 2 Ölkreisläufe gehabt

von **Neevok** am Donnerstag 7. Juli 2011, 18:39

Normi hat geschrieben:Lass dich nicht beunruhigen...Kawa gibt selbst im Handbuch ein Intervall von 15 Stunden an wenn du das aller 10 stunden wechselst dann passt das schon...Hallo wir haben es hier mit einem Motor aus Metall im 21Jahrhundert zu tun, nicht mit Watte...Würdest du fahren wir Roczen..okay,dann würde ich das Öl öfter wechseln
Übrigens haben die RFS Motoren in den Exc´s auch 2 Ölkreisläufe gehabt

Kannste davon mal ein Foto machen und hier einstellen, sonst glaubt mir das keiner!

von **Timfried** am Dienstag 12. Juli 2011, 23:11

...also bei meiner 07er RMZ sind alle 6 Std Ölwechsel und alle 12 Std. Filterwechsel vorgeschrieben.
Die Sache mit den 15 Std glaube ich fast garnicht.

Wobei man natürlich immer darüber streiten kann ob 1 oder 2 Std mehr als im Handbuch angegeben so dramatisch sind...der Verschleiß ist natürlich auch davon abhängig wie sehr man den Motor tritt.