HILFE: YZ125 (06) will nicht mehr Oo ?

von **EviL-R** am Freitag 5. Mai 2006, 20:32

mojn,

hab mal bei meiner YZ getriebeöl gemacht und übliches gecheckt
beim wechsel hatte ich sie auf die seite gelegt
danach ging se mal wieder nich an also zk trocken gemacht
danach ging se auch nicht mehr hab ich neue rein wieder nix
jetzt alles gecheckt siffe ausm krümmer raus, kompression da,
funke da, gemisch da, gaser in ordnung, membrane in ordnung,
startpilot rein -> kommt nix ?! tipps für mich ? :oops:

thx im voraus

von **Xilef** am Samstag 6. Mai 2006, 01:44

also wenn du nen anständigen funken hast, dann tippe ich auf den vergaser. mal sauber machen und alles mit druckluft durchpusten. ansonsten musst mal deine zündung durchchecken. also mal messen ob alle werte stimmen. kannst auch mal versuchen anzuschieben und wenn sie anspringt einfach mal ne runde fahren, danach läuft sie oft auch wieder tadellos.

von **EviL-R** am Samstag 6. Mai 2006, 11:50

zündung ist verstellt

kann man die auch ohne des messwerkzeug auf ca. todpunkt einstellen ?

von **Xilef** am Samstag 6. Mai 2006, 11:59

totpunkt ist falsch. deine zündung muss vor ot zünden. bei den kawas sind da zum einstellen so markierungen am motor und der zündplatte dran. wie es bei der yamaha ist weiss ich nicht. schau mal vielleicht sind da auch markierungen dran an denen du dich orientieren kannst.

von **mx#10** am Samstag 6. Mai 2006, 19:08

für Zündung hast du doch ne Markierung am Gehäuse...wenn die übereinstimmt, brauchst da nix machen...lappen hat du nicht manchmal im Ansaugstutzen vergessen??? versuch mal ohne LUFI das Ding zu starten

von **EviL-R** am Samstag 6. Mai 2006, 20:30

jo wenn ich die punkte aneinander kommen
dann is der kolben fast unten
pi mal daumen ich brauch unbedingt so en gerät zum messen

mit der platte justieren klappt nich
müsse die glocke anpassen an die drehung ?
oder kann die sich nich verschieben ?

von **Heiko** am Dienstag 9. Mai 2006, 08:23

Ein Messgerät zum Ot finden/ Kolbenstand finden kann man sich selber bauen: bei einer alten Zündkerze den Keramik Isolator raushauen und den Zündkontakt abflexen. Dann klebst du ein kleines Röhrchen(alter Stift) als Führung in die Zündkerze rein. Am besten nimmst du nun ein Bohranschlag von einer Bohrmaschine(so ein Plastestab mit 1mm Skala drann), sägst ihn auf die passende Länge ab und steckst ihn in die Führung. Am oberen Ende des Stabes klebst du noch ein paar Runden Klebestreifen, so dass der Stab nicht in den Zylinder Rutschen kann. Nun kannst du den "Apperat" in den Zylinder schrauben und ablesen, wann der Kolben wo ist.
Hoffentlich könnt ihr mit der Beschreibung was anfangen- wenn nicht, denn kann ich noch eine kleine Zeichnung machen.

Mfg Heiko.

von **EviL-R** am Dienstag 9. Mai 2006, 13:29

jo hab ich schon verstanden hatte ich mir auch so ziemlich gedacht
da meine Zündung so stark verstellt ist lass ich es doch repapieren
also evtl. selber was kaputt zumachen und warte auf die resonanz des meachinkers evtl. könnte ich es ja selber machen aber bin mir nich ob es normal ist dass sich ne zündung so argh verstellt bei ner neumaschine

danke trotzdem danach werd ich mir sowas bauen

von **EviL-R** am Samstag 13. Mai 2006, 10:45

auflösung die dichtung/simmering kA zwischen KW gehäuse und getriebe ist kaputt und jedes mal wenn ich fahr versauts mir das gemisch mit getriebeöl und dann springt se nimmer an

kennt jemand ne cross bude in im norden von münchen oder münchen die yamahas repariert