Fahrwerk- Tuning, Tipps

von **tickerjoe** am Mittwoch 19. Mai 2010, 22:47

Hallo leute,

ich habe eine Frage bzw. brauche Tipps...

Also, ich habe eine Showa Gabel in der Suzuki RM 250 k 10, die hat bis jetzt 15h gelaufen!

Folgendes Problem: ANSPRECHVERHALTEN ist Schei*e...

Habe jetzt wieder All Balls Simmeringe eingebaut, denke, dass es das Ansprechverhalten nicht gerade verbessert...

Die Frage ist, was kann ich tun, um die Gabel wirklich Sensibel zu machen?
Das Setting ist geändert , das dünnste Maxima Racing Öl und 4,6 N/M Federn sind verbaut.
Ölstand außen beträgt 365 Ml.

Buchsen sind neu!

Jetzt habe ich schon öfters gesehen, dass einigeTuner eine Art ,,Blechstreifen'' unter die Buchse- die auf dem Tauchrohr steckt- legen.

Das Blech ist 0,05mm dick und ca 10mm breit.

Wenn man so an der Gabel wackelt, spürt man deutliches Spiel( Zur Seite :roll:

)

Bitte um Hilfe.

LG #21

von **Vietze** am Mittwoch 19. Mai 2010, 23:05

Das mit dem Spiel einstellen mit Folien oder dünnen Blechstreifen ist wohl gängige Methode, wenn die Toleranzen ab Werk nicht passen.
Ein wenig Spiel muss die Gabel ja haben. Ab wann da jetzt Handlungsbedarf besteht kann ich dir nicht sagen.

Ein Freund von mir hat sich aus sehr dünnen Fett und einem Teflonadditiv eine Schmiermasse zusammengerührt und schmiert das immer unter die Staubkappen vorm fahren. Er schwört da drauf. Hat seine Gabel wohl um einiges sensibler gemacht.

Von einem ansässigen MX Urgestein habe ich mal gehört, dass sie frühers ihre Simmis mit Stecknadeln performiert haben, damit die minimal Öl sauen. Gab dann eine hauchdünne Schmierschicht auf Gleitrohr

von **tickerjoe** am Mittwoch 19. Mai 2010, 23:19

Vielen Dank schonmal für die Antwort!

Also, Spiel ist ganz gut vorhanden, würde schätzen ca 0,5 mm?

Wenn ich nachm Table hecklastik also erst mit dem Hinterrad lande, dann knallt das einfach nur, als würde die keinen MM eintauchen

Habe von S-Tech Gleitverbesserer, den schmier ich immer drunter, vorm Fahren.

Habe so Blech gefunden, nennt sich Fühlerlehrenband...das Gibt es auf 5 Meter Rollen ab 0,01 Dicke-...

Soll ich das mal testen?

LG

von **tickerjoe** am Donnerstag 20. Mai 2010, 12:28

Habe jetzt schon einige positive Tipps erhalten.

Das Lehrenblech in 0,05 habe ich auch bestellt.

Wäre schön, wenn noch mehr gepostet wird...ist doch hilfreich!

LG

von **Vietze** am Donnerstag 20. Mai 2010, 19:49

Was hast du denn noch für Tipps bekommen?

von **tickerjoe** am Donnerstag 20. Mai 2010, 20:25

Dass man die Rohre mit viel Liebe behandeln muss

Habe meine jetzt mit Polierpaste feinpoliert...Den Tipp habe ich von einem Nachbarn bekommen...Aus dem Forum hier habe ich leider noch keine Tipps bekommen

Also los, haut in die Tasten!

Dankeschön

Ich finde, wenn hier etwas sinngemäßes zusammen kommt, könnte man ein FAQ daraus machen!;)

LG

von **KXF250** am Donnerstag 20. Mai 2010, 20:33

bring die gabel zu einem der sich damit auskennt

bevor du da selber herumbastelst!

von **tickerjoe** am Donnerstag 20. Mai 2010, 22:12

Warum?

Man kann auch einen Motor selber optimieren...Man muss nur mal überlegen und sich Rat holen

LG

von **KXF250** am Donnerstag 20. Mai 2010, 22:20

naja bei mir is das so wen ich was will das gut funktionieren soll, spiel ich mich nicht selber ewig herum!

Wen ich mir die ganzen fahrwerk tunner anschaue, die haben meiste jahr zente lange erfahrung in dem bereich, das wird ja einen grund haben

aber sollte jetzt keine kritik sein, is nur mein tipp!

kostet dir vlt einmal ein bischen geld aber danach is es spitze und ein ölwechsel in der gabel kann man ja trotzdem selber machen;=)

von **tickerjoe** am Donnerstag 20. Mai 2010, 22:55

Ich weiß, aber warum?

Ein Fahrwerkstuner hat auch mal kleine Brötchen gebacken und war mal 17, oder?

Irgendwo muss man das ja lernen...Und da ich dafür ungern ein fremdes Fahrwerk benutze, mache ich es mit meinem...

Natürlich haben die Tuner like EMXS, 20 usw. ... mehr Erfahrung und sie wissen was sie tun...Warum? Weil es Alltag ist...

Aber irgendwann sollte man beginnen seine Interessen auszuweiten

LG Joel

von **KXF250** am Donnerstag 20. Mai 2010, 23:01

alles klar!
an das hab ich nicht gedacht, sorry!

Aber ich denk der Hr.Schulz von S-Tech wird dir da auch weiter helfen können, was du versuchen kannst!

von **Vietze** am Freitag 21. Mai 2010, 08:13

Du kannst die Chromrohre zb. auch beim Service in eine Drehbank spannen und mit einem Schleifflies polieren!
Analog dazu auch die Federn auf der Außenseite polieren!

Bringt wohl nicht viel, aber in Kombination mit anderen Sachen machts vll. grad den feinen Unterschied.

von **tickerjoe** am Freitag 21. Mai 2010, 13:17

Der Kolben ist an Ober- und Unterseite poliert worden und alle Ölfluss beeinflussenden Öffnungen leicht konisch gemacht.

Vielen Dank, damit kann ich etwas anfangen

Die Admins könnten es ja in das FAQ verschieben!

Liebe Grüße

von **_Hoiza_** am Freitag 21. Mai 2010, 20:06

Nach einen Simmeringwechsel gebe ich immer Fett zwischen Simmering und Staubkappe, so ist sie nie trocken.

von **tickerjoe** am Freitag 21. Mai 2010, 20:42

Damit habe ich negative Erfahrungen gemacht, denn wenn es mal sehr staubig ist und Staub durch die Staubkappen geht, lagert er sich im Fett an und schmirgelt dann wie Schmirgelpapier an den Tauchrohren.

Habe jetzt das FÜhlerlehrenband erhalten und werde die Toleranzen am Montag mal messen und ggf. einstellen und anschließend berichten.

Liebe Grüße