Effektives Tuning 250 2 Takt / 125 2 Takt

von **volkta** am Samstag 30. Januar 2010, 02:12

gute idee, halte uns mal schön auf dem laufenden...!

von **Splix** am Montag 1. Februar 2010, 00:39

Ja, da bin ich auch mal gespannt, und wenns net alzu viel Umstände macht wären andere Forenmitglieder und Ich bestimmt nicht über Bilder von deinem CNC Projekt abgeneigt, bzw Ich würd gern mal ein Bild und kl. Beschreibung deiner CNC haben...

Gutes gelingen

mfg

christian

von **Vietze** am Dienstag 1. Juni 2010, 13:17

Hey ticker!

Gibts news von deinem Bike?

von **tickerjoe** am Dienstag 1. Juni 2010, 13:49

Hey,

ja...Der Motor ist jetzt gemacht

Habe momentan leider keine Zeit um Bilder zu uppen, das geht aber bald weiter!

Schule... :roll:

Liebe Grüße

von **MR #9** am Dienstag 1. Juni 2010, 16:36

Joa... Bilder hochladen dauert schon so seine 2-3 Stunden

von **jadegruenmetallic** am Dienstag 1. Juni 2010, 23:37

verdichtung erhöhen ist nicht der richtige weg meiner meinung nach. brennraum geometrie verändern ist auf jeden fall besser.die cross motoren haben schon sehr kleine quetschkanten, meist um die 1mm rum.lass dich da doch mal von aps beraten, der ist da eigendlich sehr locker drauf. der hat mir letztes jahr meinen 125cr zyli auf 144 getüdelt. ging echt derbe ab und in verbindung mitn hgs bläschen eine doch heftige mehrleistung

von **aaaa** am Mittwoch 2. Juni 2010, 06:06

Das kommt jetzt ein wenig spät, aber die einfachste Möglichkeit beim 2T die Drehmomentkure nach unten zu verschieben sind Reed Spacers, also Distanzen im Ansaugkanal.

von **jadegruenmetallic** am Donnerstag 3. Juni 2010, 23:20

stichwort powerblade, hat die jemand drin?

von **Vietze** am Donnerstag 3. Juni 2010, 23:41

hatte ich in der honda.
hab keinen unterschied feststellen können.

von **jadegruenmetallic** am Donnerstag 3. Juni 2010, 23:57

gut zu wissen,da kann ich mir die 80€ doch sparen

von **tickerjoe** am Freitag 4. Juni 2010, 09:07

Das heißt, einen Spacer machen lassen, der hinter dem Ansaugstutzen liegt?

Was genau ist mit geometri gemeint?

Wie der Brennraum gestaltet ist?
Bis jetzt wurde noch nichts gedreht,

Der Kelch am Vergaser wurde poliert, Zylinder Kanäle wurden poliert und das Pleuel wurde poliert.

Liebe Grüße,

Joel

von **aaaa** am Freitag 4. Juni 2010, 09:50

Ich GLAUB der Spacer kommt zwischen Vergaser und Membranblock.

von **jadegruenmetallic** am Freitag 4. Juni 2010, 12:59

brennraum geometrie,damit ist die form der brennkammer gemeint.
polierter einlassbereich ist nicht so gut wie von dir gedacht.glatte oberfläche heißt tröpfchen bildung wie aufn auto.damit erreichst du eher das gegenteil.der auslass hingegen macht sich sehr gut poliert,da sich dadurch keine ölkohle absetzt.