druckablassschrauben Showa Gabel

von **CRFonly** am Freitag 2. Dezember 2011, 13:17

Hey, wisst ihr weshalb die 2010er crf an ihrer Gabel 2 druckablassschrauben hat vom die 11er nur eine?
Wahrscheinlich scheiß egal aber interessieren würde es mich dennoch.
Ist es bei der 10er egal, welche der beiden schrauben ich entferne um ein entlüftungsventil zu verbauen oder sollte es ne bestimmte sein?
Eine ist gold, die andere Silber, falls das jemand weiterhilft :-)

von **Vietze** am Freitag 2. Dezember 2011, 19:41

Wie meinen?!
Zwei an einem Holm? Oder eine je Holm?

Sicher dass es nicht doch die Druckstufeneinstellung ist?

von **Neevok** am Freitag 2. Dezember 2011, 20:12

Am besten 2 Ventile pro Holm, dann gehts schneller.

von **Vietze** am Freitag 2. Dezember 2011, 20:15

Neevok hat geschrieben:Am besten 2 Ventile pro Holm, dann gehts schneller.

CR:
Oder hast du zufällig ne Gabel mit TTX gesehen?
Bild

von **CRFonly** am Freitag 2. Dezember 2011, 23:49

Haha, ich weiß schon die druckstufeneinstellschraube von der druckablassschraube zu unterscheiden.
Wir haben eine druckstufenschraube in der Mitte und dann links und rechts davon eine druckablassschraube (sind auch beide im Handbuch so betitelt).
Eine Silber und eine gold

von **0-gravity** am Samstag 3. Dezember 2011, 07:59

weiß nicht ob es bei der Honda so ist (und damit meine antwort hilfreich ist), aber an den WP Closed Cartridge Gabeln sind pro Holm auch zwei Schrauben neben dem Einstellrad vorhanden. Eine ist zur Entlüftung, über die andere kann man die Druck im "Luftsack" in der Dämpferpatrone mit nem speziellen Werkzeug (Luftpumpe mit so ner Art Nadelaufsatz) einstellen.

von **tickerjoe** am Samstag 3. Dezember 2011, 11:58

Man hört doch auf, ihn zu verwirren!!

Die Goldene muss raus, da Entlüfter rein...Wobei ich die dinger eh weg lassen würde...ziehen nur luft!!

Die crf 2010!! hat 2 schrauben, eine für innen, eine für außen. Nix mit Luftdruck oder bla.