Kupplung KTM SX 50

von **KTM-Papa** am Dienstag 14. September 2010, 11:25

So jetzt hab ich es nochmal versucht und siehe da, nicht mit Gewalt, sondern mit Geschick hat es geklappt. Die Federn und 2 Unterlegscheiben á 1mm sind drin. Hab sie mal laufen lassen und es schien ganz gut zu sein. Am Freitag testen wir sie in Borstel auf der Rennstrecke.
Bin gespannt wie sie geht.
Werds hier im Forum schreiben.

Gruß Riki

von **KTM-Papa** am Sonntag 19. September 2010, 00:38

Ole ole...

Vergesst alles was hier geschrieben wurde. Jede Einstellung könnt ihr in die Tonne kloppen

Die Federn au der Mini Adventure rein, vorne und hinten eine 1mm Unterlegscheibe und das Ding läuft.
Endlich geht sie so wie ich es mir vorstelle. Sie hat Leistung aus jeder Drehzahl, Fährt nicht so ruppig an, der Motor läuft schön rund und sie qualmt nicht mehr so stark.
Also bei mir ist es absolut perfekt. Genau so sollte sie fahren.
Wenn mein Kleiner richtig Gas gibt hat sie Leistung und der Hinterreifen dreht durch so wie er es mag. Wenn er langsam fahren will geht das auch prima.
Also ich kann es jedem nur empfehlen. Eine tolle Sache.

Gruß Riki

von **tarkom** am Sonntag 19. September 2010, 11:23

Moin!

Also wieder ein Grinsen mehr unter´m Helm! Das freut mich.

Noch drei Dinge zur 50er Kupplung:

1. Bevor ihr jetzt Unterlegscheiben aufbohrt um die über die Distanshülsen der Kupplung zu kommen kann man zur Vorspannung genau so gut die Originalscheiben verwenden.
2. Der Kupplungskorb vor BJ 2006 war nur mit drei Punkten am Zahnkranz geheftet. Das hält nur von zwölf bis Mittag. Ich habe hier den Korb nach BJ 2006 eingesetzt. Der hat eine 360° Verbindung mit dem Zahnkranz und auch größere Löcher für eine bessere Ölverteilung.
3. Die Kupplungsbacken ab 2006 haben andere Beläge bzw. die Anordnung der "Punkte" ist anders. Vor 2006 waren die "Punkte" so angeordnet das dazwischen zwei leere Linien vorhanden waren. Das gab dann durch den ungleichen Abrieb zwei Wölbungsstreifen in der Kupplungsklocke. Bei den neuen Belägen ist der Belag so angeordnet das es keine Freiräume im Schleifbild gibt.

Gruß
tarkom

von **respect** am Samstag 3. September 2011, 22:49

Hallo MX Gemeinde,

hab den TIP mit den Federn ebenfalls umgesetzt (nachdem mein Sohn nach 100m verängstigt von der SX 50 LC abstieg und nicht mehr fahren wollte und .....

WOW ! heute hatte er seinen ersten Test mit den Federn in der Kupplung und
er (natürlich auch Papa waren begeistert)

Jetzt kann er er sich prima auf die neue Kiste einstellen "scharfmachen" geht ja immer noch wenn er sicherer ist.

Vielen Dank für den STARKEN TIP !!!

von **schnuller** am Samstag 7. April 2012, 20:57

Muss den treat hier nochmal hochziehen.
Mein Sohn hat nun ne neue CR50 bekommen. Die hat ja bekanntlich den Beta Motor welcher auch in den KTMs bis 2008 verbaut bar drin.

Der Motor scheint mir gut zu drehen. Solange alles Kalt ist zieht die Maschine wie gewollt stramm an. Jedoch nach ca 5 min, wenn die Kiste warm ist, scheint die Kupplung zu frueh zu greifen und der Motor brauch lange bis die Post abgeht.
Motorrad wurde von mir noch nicht veraendert da ich denke dass so eigentlich alles passen muss.
Hat mir jemand nen Tip pas faul sein Koennte.

Gruss

von **Calvin #117** am Samstag 7. April 2012, 21:36

Schreib dem @Tarkom mal eine PN.
Guck einfach 2 Beiträge weiter oben.
Der müsste dir da viel erzählen können.

Mfg Calvin

von **Jac_Low** am Dienstag 10. April 2012, 08:19

schnuller hat geschrieben: Jedoch nach ca 5 min, wenn die Kiste warm ist, scheint die Kupplung zu frueh zu greifen und der Motor brauch lange bis die Post abgeht.
Motorrad wurde von mir noch nicht veraendert da ich denke dass so eigentlich alles passen muss.

Wenn das Möp neu ist, dann geh doch damit zum Händler....

Unsere CR 50 läuft echt super, kalt wie heiß mit der gleichen Einkuppeldrehzahl.
Gruß Ric

von **schnuller** am Dienstag 10. April 2012, 11:41

So, die Kuppplung hatte leider nur 70 anstatt der 150ml Öl drin.. Nun denke ich ist die Kupplung zu warm geworden. Die Kupplungsglocke ist auf jeden fall angelaufen..Kann es da dran liegen dass die Kupplung im warmen Zustand zu früh greift ?
Muss die Glocke ausgetauscht werden ? Woran erkenn ich dass die Beläge verglast sind ?
Anbei mal ein Bild..

: WP_000046_640x480.jpg (68.33 KiB) 39-mal betrachtet

von **schnuller** am Freitag 13. April 2012, 20:15

Anbei ein par Bilder der Glocke und Beläge... Müssen die getauscht werden oder sind sie noch ok ?
Wie schon erwähnt haben wir recht deutliches "fading" bei der Kupplung wenn sie heiss bzw warm wird. Die Kupplung greift in warmem Zustand viel früher als wenn sie kalt ist.