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[#306]

Hallo,
habt ihr tips, wie ich zum teufel die kuven so tief und so schnell hinkrieg.
ich flieg immer raus oder bleib aufm boden " hängen ", da ich zu wenig gas gebe
erklärt mal wie ihr kurven fahrt...

[M99]

schau dir mal "Jeremy McGrath - Techniques Of A Champion"
oder einen der 10 andern Lehrfilme an da werden die Grundlagen zu genüge erklärt

[Racing-Maxe]

schnell rein und schneller wieder raus

ich sag mal außen anfahren und im scheitelpunkt wieder gaaaaaaaas

[Kolbenklemmer]

am besten aufm tank setzten bein an die radachse und in der kurve ruckartig gas und rum

[Racing-Maxe]

aufn tank? bein an die rad achse?

erscheint mir komisch...

[tickerjoe]

@ vorgänger
phaaaaaannntaaasiiiiiieeeeeee^^

er meint den fuß/bein neben das rad auf höhe der radnabe übern aufm boden halten
und möglichst weit vorne sitzen damit das heck gut ausbrechen kann und du schön driftest;);):)

[mxmasta]

Dein Blick ist auch sehr wichtig!

Nicht direkt vors Vorderrad schauen...sondern eher in Richtung Kurvenausgang bzw. dahinschauen wo du hinfahren willst!

[Matthias #19]

...und Druck auf die äußere Fußraste ausüben und immer schön die Ellbogen oben halten, vorallem den äußeren, das hilft dann auch dabei, dass du deinen Oberkörper nicht zu stark verdrehst (nach Außen). Und lass das innere Bein nicht zu lange baumeln: Richtig ist Anbremsen und erst am Scheitelpunkt das Bein raus und so schnell wie möglich wieder auf die Raste stellen.

[Kolbenklemmer]

@ vorgänger
phaaaaaannntaaasiiiiiieeeeeee^^

er meint den fuß/bein neben das rad auf höhe der radnabe übern aufm boden halten
und möglichst weit vorne sitzen damit das heck gut ausbrechen kann und du schön driftest;);):)

geeenau

und wie schon gesagt richtig viel druck auf die äußerste fußraste

oder sogar nur auf ihr drauf stehen

[Thor-rider89]

hi,

der collin hat uns das so beigebracht:

schnell anfahren, bremsen, ganz Wichtig: Kurve in einem Gaszug durchfahren(Gas ist kein Schalter, vollgas, keingas) das heißt nicht mehr vom gas gehen das bike brauch immer ein zug und auch wichtig ist dabei druck auf die äußer fußraste zu bringen, dann kann nichts mehr passieren.

und langezogene kurven im stehen ist besser!!

[sX-racer]

und in der kurve ruckartig gas und rum

ahhhhhhhjjjaaaa

ruckartig gas geben ist natürlich cool weil da so richtig der dreck spritzt was?

gleichmässig mit zug durch die kurve!

und schonmal dran gedacht hart und sandboden zu unterscheiden?

[Tweak]

Hallo

also ich hab mir sagen lassen, das es besser ist wenn man ein oder zwei gänge runterschaltet, um schnell um die Kurfe zu kommen und damit der Motor nicht unterturig kommt

[suzirider]

Wieso Druck auf die äußere Fußraste?? Ich denke auch, dass eigentlich beim Beschleunigen von der kurve heraus, das Vorderrad bereits wieder in die gewünschte Spur zeigen sollte?? Lieg ich da richtig???

[Thor-rider89]

Wieso Druck auf die äußere Fußraste?? Ich denke auch, dass eigentlich beim Beschleunigen von der kurve heraus, das Vorderrad bereits wieder in die gewünschte Spur zeigen sollte?? Lieg ich da richtig???

der druck verhindert das dein hinterrad nicht beim beschleunigen wegrutscht kannst ja mal durch ne kurve fahren und tust bei füße von den ratse dann wirste sehen wie alles rutscht )

[Schwaben-mx]

Wenn man langgezogene kurven aber im stehen fährt? dann hat man doch überhaupt keine sicherheit, weil man ja das innere bein nicht rausstrecken kann, was man ja beim sitzen in kurven immer macht oder?