Whippen

von **KirmesBoxer-JoDa** am Montag 2. Januar 2006, 20:21

Also da mir wenn ich vid´s anschau immer aufellt, das die schnellen fahrer whippen habe ich nu ma eine frage.Macht mich whippen schneller und wenn nicht was für einen sinn hat es dann?

von **twostrokepimp** am Montag 2. Januar 2006, 21:35

da steht bestimmt was zu drin:

http://www.mx-forum.de/viewtopic.php?t=56

von **ktm-racerx** am Dienstag 3. Januar 2006, 11:05

beim whippen bin ich mir nicht ganz sicher , aber der bubbascrub hat den sinn das man flach über den table segelt und nicht so hoch fliegt - folglich spart man auch zeit

von **Vaiosteve** am Dienstag 3. Januar 2006, 12:50

Ich weiß es nicht aber ich kann mir vorstellen das man durch Whippen den Luftwiderstand erhöht und somit schneller an einen Sprung ran fahren kann. Es ist nur eine Vermutung also steinigt mich jetzt nicht.

Vieleicht ist es aber nur Style sonst würden alle Whippen wie die blöden.

von **Jarvis** am Dienstag 3. Januar 2006, 14:27

Ich hab mir letztens nen AMA Supercross Lauf angesehen (ich weiß nicht mehr welchen), da sind über einen Sprung auch alle richtig übertrieben drüber gewhippt. Und ich denke mal wenns um so viel geht können die ganzen Pros doch nicht solche Sachen raus hauen, nur weil es stylischer aussieht, oder?

von **Vaiosteve** am Dienstag 3. Januar 2006, 14:30

Na stimmt auch wieder. Du meinst Vancouver oder? Das war aber nur die ersten paar Runden so.

von **Jarvis** am Dienstag 3. Januar 2006, 15:01

Ja genau. Habs mir gerade nochmal angesehen. Im Heat1 in der ersten Runde siehts richtig krass aus bei Tedesco und in der zweiten Runde bei Byrne und Carmichael auch.

von **Sixtyone** am Dienstag 3. Januar 2006, 15:40

Soweit ich das gemerkt habe, verbinden viele Fahrer das extreme "Pressing" an Sprüngen gleich mit dem Whippen. Sie drücken einen Sprung schräg an um eine niedrigere Flugkurve zu bekommen und somit schnell wieder zu landen und Gas zu geben.
Bei einem Rennen, wo ich mal zugeschaut hatte, war es allerdings so, dass der führende Fahrer keinen einzigen Sprung gewhipped hat, er hat halt extrem gepresst und er hatte eine flachere Sprungkurve als der Rest des Feldes, wo fast alle gewhippt haben. Er hat somit den anderen pro Runde ca. 1,5 sek. abgenommen.

Steinigt mich bitte, wenn das jetzt falsch war :cool:

von **Renthal** am Dienstag 3. Januar 2006, 16:46

Sixtyone hat geschrieben:Soweit ich das gemerkt habe, verbinden viele Fahrer das extreme "Pressing" an Sprüngen gleich mit dem Whippen. Sie drücken einen Sprung schräg an um eine niedrigere Flugkurve zu bekommen und somit schnell wieder zu landen und Gas zu geben.
Bei einem Rennen, wo ich mal zugeschaut hatte, war es allerdings so, dass der führende Fahrer keinen einzigen Sprung gewhipped hat, er hat halt extrem gepresst und er hatte eine flachere Sprungkurve als der Rest des Feldes, wo fast alle gewhippt haben. Er hat somit den anderen pro Runde ca. 1,5 sek. abgenommen.

Steinigt mich bitte, wenn das jetzt falsch war

was meinst du mit dem Sprung gepresst, wie funktioniert das? Vor dem Absprung auf die Gabel die Kraft ausüben?

von **Sixtyone** am Dienstag 3. Januar 2006, 17:53

Renthal hat geschrieben:was meinst du mit dem Sprung gepresst, wie funktioniert das? Vor dem Absprung auf die Gabel die Kraft ausüben?

Sprung gepresst heißt, dass du vor dem Absprung soviel Kraft wie möglich mit deinem Körper absorbierst. Das bewirkt, dass die Gabel nicht so extrem eintaucht und praktisch das ganze Gewicht gleichmäßig aufs Motorrad verteilt wird. Machst dich einfach mal vorm Absprung schön lang auf deinem Bike und winkelst die Arme an (ca. 80-90°), somit kannst du dann in der Luft deine Arme langmachen und das Vorderrad sinkt ab, was wieder eine niedrigere Flugbahn bedeutet.

von **Renthal** am Dienstag 3. Januar 2006, 17:57

Aso und somit kann ich auch dem hochkicken des Hinterrades entgegenwirken oder?

von **Sixtyone** am Mittwoch 4. Januar 2006, 17:07

Renthal hat geschrieben:Aso und somit kann ich auch dem hochkicken des Hinterrades entgegenwirken oder?

Naja nicht wirklich, beim extremen Hochkicken des Hinterrads hilft eigentlich meistens nur noch die Bremse. Außer wenn du dir schon vorm Absprung sicher bist, dass es dir dein Hinterrad um die Ohren haut, dann verlagerst du halt dein Gewicht bissel nach hinten. Weiß nicht wie ich das jetzt richtig beschreiben soll, ist etwas schwer :biggrin: