Welcome Anonymous !

[luette]

Ich bräuchte mal ein paar Tipps und Ratschläge wie ich mein Moto-Cross Training effektiv gestallten kann.

[rm-125ccm]

hi, am besten trainierst du mit schnelleren leuten. oder mit gleichschnellen.
wenn du mit gleichschnellen fährst, dann fährst du rennähnliche situationen, also schöne 2 oder 3 kämpfe oder auch zu viert oder so... und das über eine bestimmte zeit. und wer nach der zeit letzter is muss 15 liegestützen am streckenrand machen - diese mögleichkeit trainiert mehr so dein fahrkönnen und deine fahrtechniken und du lernst zu "pressen" also kurve um kurve an jemandem vorbei zu kommen.

oder du suchst dir nen entscheident schnelleren fahrer und ihr fahrt beide so lange, bis der schnellere dich 1 oder 2 mal überrundet hat. dabei trainierst du mehr die ausdauer und so bekommt man auch armpump relativ gut weg, du merkst dann schon deine arme (is bei mir zumindest so). das hat auch noch den vorteil, dass du merkst ob du schneller wirst, wenn der fahrer immer länger braucht bis er dich wieder hat, bist du logischerweise schneller, wenn sich die zeit verkürzt warst du zu langsam.

oder du nimmst dir jemanden, der etwas schneller ist als du, nicht viel. hängst dich an den ran und versuchts dir spuren anzuschauen und dran zu bleiben. dabei lernt man auch gut das "pressen" wie ich es gerne nenne^^

oder nimmst dir wieder nen entscheident schnelleren, der keine probleme hat hinter dir zu fahren und dich ein bisschen hetzten kann. der soll dich dann schön antreiben und über die strecke jagen, du versuchst dabei von ihm "abzuhauen" das spornt auch gut an. das hat den vorteil, dass der hinter dir, dir in den pausen, die du dann zwischendurch machst, sagen kann was du verbessern kannst, dann versuchst du das zu verbessern und er sieht dann ob du es schaffst oder nicht.

am schlechtesten ist es alleine zu trainieren, weil einem dann irgentwann die motivation und der druck fehlt. man fällt quasi automatisch in so ein 80-prozent-fahrverhalten.

hoffe, ich konnte dir helfen
gruß
patrick

[luette]

Ja danke das hilft mir schon mal ein bisschen weiter!

hat noch jemand ein paar Tipps?

[i.am.dirt]

Vorher sollte aber die Fahrtechnik einigermassen stimmen. Sonst geht das "unter Druck" in die Hose und du schiesst dich ab.

Also ruhig wie oben beschrieben trainieren. Aber nicht mit 100%. 80% reichen völlig. Am Limit fahren ist immer so ne Sache.

[rm-125ccm]

Vorher sollte aber die Fahrtechnik einigermassen stimmen. Sonst geht das "unter Druck" in die Hose und du schiesst dich ab.

Also ruhig wie oben beschrieben trainieren. Aber nicht mit 100%. 80% reichen völlig. Am Limit fahren ist immer so ne Sache.

ja, am limit zu trainieren ist zwar gefährlicher, aber man wird halt auch nicht anders schneller, nur wenn man an seinen grenzen trainiert und neues probiert, wird man auch schneller.

[FerkelFreddy]

.......oder du nimmst dir jemanden, der etwas schneller ist als du, nicht viel. hängst dich an den ran und versuchts dir spuren anzuschauen und dran zu bleiben. dabei lernt man auch gut das "pressen" wie ich es gerne nenne^^

genau so mach ich es immer. da ich fast immer alleine unterwegs bin bleibt auch nicht viel anderes übrig.

PS:
kommt eigentlich einer von euch hier aus Hamm, Dortmund, Arnsberg, oder so? Dann müsste ich nicht immer alleine los!
An der Strecke kann man sich ja verabreden, aber auf der Fahrt im Auto ist´s schon öde ab und zu.

[oede85]

Hey!
Ich komme zwar nicht aus Ham bin aber oft beim msc-werl.morgen auch gruss Daniel

[Hawk]

Hiieerrr.. ich .. ***meld*** Ich bin aus Dateln.. also bei Dortmund ums Eck;);)
Endlich mal nen paar Leute hier aus der Umgebung;););))

[Kawa#69]

Vorm fahren immer ein bissel warm machen (laufen ist gut)
dann mache ich immer ein paar übungen (gleichgewicht usw.)..
nach dem Training dann dehnen.
Während des trainings erst ein paar Runden mit gleichschnellen, dannach an jm. hängen der schneller ist.
Ab und zu auch leute beobachten (kurven und sprünge) wie die sie fahren.

[YZ250f´08]

also wenn man auf die strecke kommt am anfang natürlich zuerst mal paar runden ganz locker und schauen wie heute die strecke so ist und dann mal ne weile für sich selber zügig fahren und wenn ich dann warm bin schau ich mich meist nach nem etwas schnelleren um bei dem ich bissl was an spur und technik abkucken kann

gruß wille

[kidracer]

Hi zusammen, hätte mal ne frage zum ausdauertraining...
...is es besser zb. 40 min schnell fahren und zwischendurch mal langsam zu machen oder so lange 100% fährt bis es weh tut und dan noch n bischen länger?

mfg kidracer

[rm-125ccm]

Hi zusammen, hätte mal ne frage zum ausdauertraining...
...is es besser zb. 40 min schnell fahren und zwischendurch mal langsam zu machen oder so lange 100% fährt bis es weh tut und dan noch n bischen länger?

mfg kidracer

für körperliche ausdauer ist es besser so lange wie möglich bei schneller fahrweise fahren (nicht völlig am limit) vll auch zwischendurch mal n paar streckenabschnitte bissl langsamer.
100 prozent fahren ist find ich am besten wenn man zu zweit oder zu dritt fährt, alleine hört man relativ schnell unbemerkt auf seine 100 prozent zu fahren

[Crysis]

Wir machen das immer so das sich ein Kumpel an den Streckenrand stellt und mir dann anzeigt wie lang ich noch zu fahren hab und er nebenbei auch noch die Rundenzeiten nimmt damit du eben nicht langsamer wirst.Meine Kondi hat sich seit dem schon bisschen verbessert und ich habe weniger das Problem das ich nach 10min einbreche und erst zum Ende hin wieder setzen kann.Dieses Loch konnten wir so schon gut schließen.Ich fahre auch immer nur 4 mal beim Training.1ste mal nur zum warm werden und dann mach ich 10min Pause.Dann fahren wir immer 25+2 und das ganze dann 2 mal und zwischen den Sets 1 Stunde Pause.So wie es ungefair bei den Rennen auch ist.Beim letzten mal ist dann wieder son bisschen ausfahren und Spaß haben.

Mir hat das echt weiter geholfen und es ist wirklich effektiv.

Was mich noch interessieren würde ist wie ihr euer Wintertraing so absloviert und wie oft ihr im Winter in der Woche Offbike trainiert?

MfG Daniel