Welcome Anonymous !

[pyrosteiner]

Nach langer Pause hab ich es die letzten zwei Tage wieder auf die MX-Strecke geschafft und übe fleissig da ich mit dem Sport erst begonnen habe.


Wie letztes Jahr hab ich nach wie vor noch ein kleines (Kopf-) Problem mit tieferen Spurrillen, besonders in Kurven und muss das mit Eurer Hilfe und Tips gelöst bekommen.

Ich hab jetzt mal zwei Stellen fotografiert:




Hier gibts mehrere Varianten die sehr oft gefahren werden wie man sieht. Ich hab da immer meine Zweifel der Spur zu folgen, nicht nach innen oder nach aussen zu kippen.





Bei dem Bild kann ich mich garnicht so schnell für eine Spur entscheiden und mach auch lieber etwas langsamer um "gut einzufädeln".



Jetzt hoffe ich auf gute Tips (nicht Strecke schieben usw.) die ich in die Tat umsetzen kann...

[Tweety81]

Einfach nicht in die Rille schauen. Du musst schon weiter schauen, auf den Absprung....

[twostrokeman]

suche dir die Rillen aus die nicht so tief sind am Table , vorher den Hintern anheben , kannst du dann besser balancieren , und schön sachte irgendwann wirds besser

[tickerjoe]

hatte das prob erst auch...
versuch das mal so

du nimmst immer punkte ca 5-10 meter vor dir....peil eine an so und wenn du am punkt mim vorderrad bist den du 10 meter vorher ausgesucht hast , suchst du wieder 10 meter weiter nen neuen...einfach gas und durch da..
guck halt nie vrs vorderrad immer 10 meter weiter schauen und den lenker nit so stur halten... das hinterrad drückt dich schon dadurch..versuch nur einfach das abzuschaltemn , dass du denkst ahh falle hin...passiert schon nit

[rm-125ccm]

generell bei kurven und auch sonst, nie vors vorderrad schaun, sondern vorausschauend fahren... kurveneingang visierste die kurven mitte an und an der kurven mitte schon den ausgang... und halt schaun wie die rille eingefahren is.... muss man meistens bissl korrigiern

[plattnase]

Leider werden die Fotos bei mir nicht mehr angezeigt. Aber was Spurrillen angeht, so habe ich die Erfahrung gemacht das man auch einen gewissen Speed durch die Rillen mitnehmen muss. Wenn ich mein Tempo fahr krieg ich selten Probleme mit Rillen, wenn ich allerdings ab und zu meinem deutlich langsameren Kollegen folge um ihn zu beobachten dann bin ich auch immer ziemlich am Schwitzen.

[Kolbenklemmer]

hatte das prob erst auch...
versuch das mal so

du nimmst immer punkte ca 5-10 meter vor dir....peil eine an so und wenn du am punkt mim vorderrad bist den du 10 meter vorher ausgesucht hast , suchst du wieder 10 meter weiter nen neuen...einfach gas und durch da..
guck halt nie vrs vorderrad immer 10 meter weiter schauen und den lenker nit so stur halten... das hinterrad drückt dich schon dadurch..versuch nur einfach das abzuschaltemn , dass du denkst ahh falle hin...passiert schon nit

so ist es

[KX450F-Rider]

Leider werden die Fotos bei mir nicht mehr angezeigt. Aber was Spurrillen angeht, so habe ich die Erfahrung gemacht das man auch einen gewissen Speed durch die Rillen mitnehmen muss. Wenn ich mein Tempo fahr krieg ich selten Probleme mit Rillen, wenn ich allerdings ab und zu meinem deutlich langsameren Kollegen folge um ihn zu beobachten dann bin ich auch immer ziemlich am Schwitzen.

ja das ist auch so...wenn du mit mehr geschwindikeit die rille durchfrährst, bist du oder fühlst du dich stabiler.

[rm-125ccm]

Leider werden die Fotos bei mir nicht mehr angezeigt. Aber was Spurrillen angeht, so habe ich die Erfahrung gemacht das man auch einen gewissen Speed durch die Rillen mitnehmen muss. Wenn ich mein Tempo fahr krieg ich selten Probleme mit Rillen, wenn ich allerdings ab und zu meinem deutlich langsameren Kollegen folge um ihn zu beobachten dann bin ich auch immer ziemlich am Schwitzen.

ja das ist auch so...wenn du mit mehr geschwindikeit die rille durchfrährst, bist du oder fühlst du dich stabiler.

jo weil mit weniger geschwindigkeit merkt man jede unebenheit in der rille und stöst öfter von "innerem rand an äuseren rand" wenn ihr versteht was ich meine.... mit mehr geschwindigkeit bleibt man ausen am rand, anlegermäßig

[pyrosteiner]

Ich hab heut geübt und schon erste Erfolge...

Bei Spurrillen in der Geraden einfach immer Gas und Gewicht etwas nach hinten kam mir heut gut vor.

Spurrillen in der Kurve... naja, ich hab heut versucht weit vorauszusehn aber das war nicht einfach weil der Drang da hin zu sehn wo ich unmittelbar hinfahre war teilweise zu groß. Am meisten brachte es mir die Cross runterzudrücken, quasi in die Kurve in die Spurrille zu legen und wenn alles passte dann Gas.

Das klappte schon sehr zufriedenstellend für den ersten Trainingstag. Damit mein ich das ich mich nicht aufs Maul gelegt hab. Muss noch viel weiter üben.

[tickerjoe]

ja und in den kurven das ist noch der fehler im kopf...aber wenn du da ein paar ma durch bist mit was mehr gas geht das auch weg

[BlâCk L@go0n]

Ich habs bei mir auch extrem gemerkt, in Walldorf sind auch manchmal extreme Rillen. Da ich auch erst seit nem halben Jahr oder so fahre hab ich da auch noch meine kleinen probs. Aber am Anfang bin ich immer extrem langsam durch die rillen gefahren, und auch schon umgekippt . Bis mir dann jemand sagte ich soll einfach mal Gas geben und drauf halten. Und seitdem hab ich auch keine probleme mehr damit

[KTM->sx->125]

ich gucke immer so 15 m vooraus und gas geben den pflügt man sich ddurch hab mich heut auch schon wieder in hoope lang gemacht weil ich zulangsam war und denn hat mich sone rille mitgerissen!!!!!!war zu langsam

[bubbi]

und nich zu langsam reinfahren immer etwas schneller