Welcome Anonymous !

[Guest]

Tach,

die überschrift sagt ja schon fast alles. Naja ich weiß schon was es ist und so. Aber warum, wie, wann und so. Kann mich vll jemand aufklären??

Danke Markus #24

p.s und wie bremst ihr in eine rechtskurve???
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[ktm-racerx]

der schalthebel is das ding das man mit dem linken fuß bedient um in die entsprechenden gänge zu schalten, was du warscheinlich meinst ist die kupplung und warum man die warscheinlich manchmal bedient-

meistens um von kurven schneller raus zu kommen- wenn man in ner engen kurve fährt muss man ja das tempo etwas drosseln , weil man ansonsten aus dem anlieger rausrutscht, deshalb zieht man die kupplung um den motor wie beim start auf hohe touren zu bringen und beim rausfahren aus der kurve lässt man den kupplungshebel aus und man schiesst schneller aus der kurve heraus.
hoffentlich konnte ich dir ein wenig weiterhelfen

[RM125_k1]

Nei er meint schon den Schalthebel. Das mit dem vorbelasten ist so. Du kannst den Schalthebel nachoben drücken aber nur sofest, dass der gang nicht wechselt(vorbelasten). Und gegen Ende des Drehzahlbandes Geht der gang dann von aleine rein. Der grund dafür ist das du um Untervolllast zu schalten mehr kraft benötigst als wenn keine last auf dem getriebe ist.
Ist ja logisch

Und was meinst du mit dem bremsen?
Wegen dem Bein?
Das bein bleibt logischerweise auf der Bremse/Rasten bis du nicht mehr zu bremsen brauchst.

[Guest]

Tachsn,

Ktm-racerx: Danke aber das weiß ich alles selber.
RM125_k1: Danke du hast mir weitergeholfen. Werd ich vll mal probieren.
Das klingt ja nicht schlecht.
Wegen bremsen hast du mir eig. auch weitergeholfen, aber so hab ich es schon immer gemacht. Danke trotzdem.

Ride On The #24
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[ktm-racerx]

dann tut mir meine klugschei.... leid
sorry

[Renthal]

POWER SHIFTING, das macht Sinn