Aktuelle Zeit: Mittwoch 8. Februar 2012, 10:43
richtiges Anfahren
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richtiges Anfahren
Hallo Leute!
Hab folgendes Problem! Wie soll man richtig einen Sprungkante anfahren? Zurzeit springe ich mit meiner 300 EXC total untertourig drüber und zieh in der Luft die Kupplung! Ich hab schon versucht mit einem kleineren Gang anzufahren jedoch endet es fast immer mit einer Bruchlandung! Also wie springe ich richtig ab?? MfG
Ja Untertourig hab ich auch ma bissl gemacht es is leichter so zu springen aber auch nur bei halbrunden kanzen. finde ich. jetzt will ich den table aber schaffen bin kurz davor und springe jetzt mit richtig schön rehzahl ab es geht genauso. man braucht nur etwas überwindung vor der kante einfach mal traun es wird schon nich schief gehn denk ich mir immer^^
Du hasts gut das du das denkst....dachte ich mir auch und sprang mit meiner 85er fast übern ganzen table nur war hald ne kleine bruchlandung........ 
Mfg Freesy   
wen du den Taple an fährst musst du auf Zug bleiben !
das heißt je nach dem wie gut oder schlecht du bist , fährst du mit viertel Gas an und bleibst so am Gas bis du in der Luft bist dann einfach Garnix machen..du kannst ruhig einen höheren Gang nehmen aber am Gas bleiben und gerade stehen! je besser du dann wirst und so mehr Gas gibst du dann und tastest dich dann ran... aber bitte nicht unnötig übermütig werden!!! Ich habe es jetzt erklärt wie ich es mache, empfehlen tu ich dir aber dringend das vor Ort zu erfragen,es ist sicher ein erfahrener Fahrer der dir wichtige Tipps geben kann
wenn du nen meter weiter gekommen wärst wäre die landung perfekt gewesen soweit man das auf dem bild sehen kann so wie das aussieht musst du beim absprung mehr gas geben da den vorderrad zu tief ist oder du gibst in der luft nochmal gas aber nich zu sparsam in der luft damit umgehen weil da pakts natürlich nich so an wie aufm bodn. am besten immer gleichmäßig gas geben die komplette auffahrt und noch ein stück zuvor.
in der Luft nur die kupplung wenn du mit der hinterradbremse korrigieren willst.
springe am besten immer nur so 2 -3 m über die kante, sobald du das mit der drehzahl raushast kannst du dann schneller drüber fahrn, denn im großen und ganzen springt man immer gleich ab.
also ich sags mal so bin mit 4ten gang angefahren und schön in der luft gewesen bis der leerlauf reingesprungen is......hab ja gasgegeben aber nix passiert........
Aber is mal beim mechaniker der darf sie mal bisle auseinanderschraubn.....(ich weis...nur ich bin zu dumm dafür) Zum glück is mir nix passiert nur fus geprällt...meiner suzi hats sicher mehr wehdan ganzer plastik scheiss abgebrochen-.- Nagut mfg luki
Also wenn ich mal springen will, fahr ich immer bis an die "Kante" der "Rampe", und dann gib ich nochma nen kleinen Schub, d.h. gib nochma ganz kurz Gas, und dann bleib ich einfach nur ganz ruhig, und lass mich fliegen.
Wiegesagt: NICHT ÜBERMÜTIG WERDEN!
also ich mahce das immer so das ich ersma hinter einem herfahre der den sprung springt und mir die geschwindikeit genau angucke dann fahre ich auf die kante zu aber nicht zuu unterturig also schön durchziehen und am ende noch mal nen bischen ab hahn drehen und inner luft keine kupplung und vorallem wenne gut fliegst keine voderrad oder hinterradbremse dann machste meistens nen richtigen abflug
mach ich auch mannchma aber mannchma pssierts mir dann das ich zu steil fleig und fastz hinten runter fall
direkt vor dem absprung an der kante würdi ich als anfänger nicht unbedingt machen, da es ein dann richtig schön rauskickt, und wenn man nicht damit rechnet geht dass schnell schief
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