Welcome Anonymous !

[mike90]

wie durchfahrt ihr kurven? setzt ihr euch weiter vor bei kuven damit das vorderrad nicht so leicht wegrutscht?übt ihr druck auf den kurven äußeren fussrasten aus?

[Busche]

Die Eier müssen am Tank seien , mit dem Kurven äuseren Fuss wird druck auf due Raste ausgeübt , Kurvenäuserer Ellenbogen muss hoch. Kurven innenliegendes Bein muss zur Achse des Vorderrades gestreckt seien.

Achso: Wenn du magst kannste mit ziehen der Vorderrad bremse noch mehr Druck aufs Vorderrad aufbauen.

Hab ich das jetzt richtig erklärt?

[Anabas]

Kurven innenliegendes Bein muss zur Achse des Vorderrades gestreckt seien.

Aber auf die Speichen aufpassen!

Das Bein muss nicht ganz gestreckt sein, im Gegenteil, wenn es leicht angewinkelt ist, kannst Du besser Bodenberührungen wegstecken. Wichtig ist das an den Tank pressen.

Les Dir auch mal den Fred durch: http://www.mx-forum.de/ftopic23925.html

[rm-125ccm]

ich hab da letztens auch ma paar tips auf der strecke bekommen...
im stehen in die kurve rein fahren, dann nahe an den tank setzen und kurveninneres bein nach vorne. dabei druck auf den äußeren rasten, ellenbogen müssen gebäugt sein, das kann man an vielen bildern sehen, dass die so runterhängen, das sollten sie nich tun...
aber das mit der vorderradbremse muss mir nochma einer genauer erklären^^ dann wird man doch langsamer und eigentlich sollte man doch schon vor der kurve auf die kurvengeschwindigkeit runtergebremst haben?

[sx125 racer]

du ziehst die Vorderbremse nur leicht das du mehr druck auf dem rad hast und damit du ned so langsam wirst musste hald noch mehr gaaaaaaaaas geben

[rm-125ccm]

du ziehst ja die Vorderbremse nur leicht das du mehr druck auf dem rad hast und damit du ned so langsam wirst musste hald noch mehr gaaaaaaaaas geben

ok, werd ich mal probieren... ich hab nämlich so meine probleme mit meiner vorderradtraktion.

[MX-Hollywood]

du ziehst ja die Vorderbremse nur leicht das du mehr druck auf dem rad hast und damit du ned so langsam wirst musste hald noch mehr gaaaaaaaaas geben

ok, werd ich mal probieren... ich hab nämlich so meine probleme mit meiner vorderradtraktion.

Hast du dem Boden entprechende Bereifung ? Ist dein Fahrwerk korrekt eingestellt ? Wenn du dein Bike sehr in die Kurve drücken musst kannst du auch die Gabel ein Stück weiter nach oben durchschieben, dafür wird es dann aber leider auf den Geraden ein bisschen unruhiger,...
Ansonsten ist ja schon vieles erklärt worden. Vor der Kurve den Gang für das Kurvenende einlegen, schön weit nach vorne rutschen (Haltung wie bereits vorher beschrieben), maximal bis zum Kurveneingang bremsen, bis zum Scheitelpunkt der Kurven laufen lassen und dann mit ordentlich Gas raus.
Übrigens würde ich in der Kurve die Finger von der Bremse lassen !

[rm-125ccm]

du ziehst ja die Vorderbremse nur leicht das du mehr druck auf dem rad hast und damit du ned so langsam wirst musste hald noch mehr gaaaaaaaaas geben

ok, werd ich mal probieren... ich hab nämlich so meine probleme mit meiner vorderradtraktion.

Hast du dem Boden entprechende Bereifung ? Ist dein Fahrwerk korrekt eingestellt ? Wenn du dein Bike sehr in die Kurve drücken musst kannst du auch die Gabel ein Stück weiter nach oben durchschieben, dafür wird es dann aber leider auf den Geraden ein bisschen unruhiger,...
Ansonsten ist ja schon vieles erklärt worden. Vor der Kurve den Gang für das Kurvenende einlegen, schön weit nach vorne rutschen (Haltung wie bereits vorher beschrieben), maximal bis zum Kurveneingang bremsen, bis zum Scheitelpunkt der Kurven laufen lassen und dann mit ordentlich Gas raus.
Übrigens würde ich in der Kurve die Finger von der Bremse lassen !

ja das mit dem fahrwerk is auch so ne sache, das fahrwerk einer normalen 125er is so für 70 kg ausgestellt... ich hab aber nur 55 mit bekleidung vll 60 oder 65....

[*StoRm*]

ach solang jetzt keine 20kg unterschied sind sollte das nich schlimm sein,
bei mir hat nur üben üben üben geholfen und wird weiter hinn helfen...beachte einfach den blick nach vorne...für den rest bekommt man schon ein gefühl