Hoher Lenker oder Anbaukit?

von **no-robot** am Sonntag 22. März 2009, 16:20

hiho gemeinde.
ich fahr seid jahren mit einem standard lenker und hohem anbaukit, da ich gewachsene 1.98m groß bin..
früher auf meiner kx, ging dies recht gut und ich hatte auch kaum probleme mit dicken armen...

seit letztem jahr fahr ich rmz450 und hatte mir auch wieder einen hohen anbaukit mit standardlenker verbaut.
nur irgendwie komm ich trotzdem net klar...ständig dicke arme und nach 3 runden könnt ich loslassen. an der kondi liegts wohl nicht, denn körperlich bin ich nach drei runden immernoch fit wie ein turnschuh.

nun hab ich in erwägung gezogen, mir nen pro taper lenker zu holen. mx-rhein/main bietet den pro-taper als "windham"variante an. sprich hoch.
den zap gibts auch als höhere (1cm) variante... grundsätzlich ist aber der zap mind. 112m (standart), der protaper recht weniger hoch (je nach variante ab 92mm).

jemand nen tipp, ratschlag oder sonstwelche lösungsvorschläge, die mein problem lösen könnten?

von **frezno** am Sonntag 22. März 2009, 16:35

der KX Hoch von ProTaper ist 108mm hoch.
Der wäre für dich auf jeden Fall sinnvoller als der Windham mit 99mm:

http://www.emxs.de/product_details.php?id=1346

von **no-robot** am Sonntag 22. März 2009, 16:42

stimmt.
allerdings tut sich die frage auf, ob der ZAP mit seinen 122m (hohe version) wirklich höher als der pro taper oder dies nur ne sache von dem meßpunkt ist??

von **MX84** am Sonntag 22. März 2009, 17:06

deine harten arme können auch dadurch kommen, dass dein fahrwerk nicht richtig eingestellt ist oder du zu sehr verkrampfst und das motorrd zu wenig mit den beinen festhälst.

kann viele gründe haben

von **frezno** am Sonntag 22. März 2009, 17:56

no-robot hat geschrieben:stimmt.
allerdings tut sich die frage auf, ob der ZAP mit seinen 122m (hohe version) wirklich höher als der pro taper oder dies nur ne sache von dem meßpunkt ist??

keine Ahnung wie das bei ZAP ist.
Überlicherweise (so auch bei Pro Taper) wird von Rohrmitte zu Rohrmitte gemessen.
z.B. Magura macht da jedoch eine Ausnahme und gibt die Maße von Rohraussenseite zu Rohraussenseite an.

Bedenke bei zuviel Höhe, dass du, je höher der Lenker ist, um so weiter nach hinten rutschst, da.h. du verlagerst die Balance nach hinten (keine Ahnung, ob das jetzt technisch richtig formuliert ist, aber du weisst, was ich meine). Das passiert ohnehin schon durch deine Größe. Damit erzeugst du jedoch weniger Druck auf's Vorderrad. Es gilt also, einen vernünftigen Kompromiss zu finden.

von **no-robot** am Sonntag 22. März 2009, 18:23

MX84 hat geschrieben:deine harten arme können auch dadurch kommen, dass dein fahrwerk nicht richtig eingestellt ist oder du zu sehr verkrampfst und das motorrd zu wenig mit den beinen festhälst.

kann viele gründe haben

mein fahrwerk ist von DoubleE Ralf Schuster eingestellt... dies passt also schon ganz gut.
das mit den knien "lenken" bin ich derzeit stark am üben und klappt soweit gut. es gibt auch mal tage, wo ich 30min. ohne probs durchfahren kann..ich wunder mich selbst.

@frezno: ich werd wohl mal den lenker ohne erhöhungen montieren und mal so fahren, um zu vergleichen...vielleicht komm ich ja in dieser richtung besser klar und werd dann sehen, ob sich die anschaffung eines hohen lenkers lohnt, statt den anbaukit zu nutzen...

von **Heiner** am Montag 23. März 2009, 10:41

Hast Du denn schon niedrigere Fußrasten? Würde bei deiner Größe ja auch Sinn machen.

von **no-robot** am Montag 23. März 2009, 15:52

Heiner hat geschrieben:Hast Du denn schon niedrigere Fußrasten? Würde bei deiner Größe ja auch Sinn machen.

wat? noch nie gehört. ehrlich.
wo gibts sowas?

von **Heiner** am Montag 23. März 2009, 20:25

KTM

http://www.ktm-versand.de/product_info. ... -2005.html

BMW

http://www.touratech.com/shops/001/prod ... 2e772e6383

Suzuki :?:

Ich habe für Max (KTM) und mich (BMW) je eine bestellt, obwohl ich nur 1,89 cm bin .

von **Heiner** am Montag 23. März 2009, 20:33

Hier gibts was. Ist zwar eigentlich für Supemoto gedacht, dürfte aber für MX auch gehen.

http://www.goetz-motorsport.de/go/goetz ... UBEzitwdB$)/s,showModuleObject3,9_q1klWYtB,cxW0_xm1oxa1_xm1dtqZgVG,4Fa0jtW3hxW2nB,8xa0nVX0_JH,nRXYoxF1m_a2uAb1jRW28Rr1uM8NlInNo1D,nB,9VG.html

Ist halt nur ne kleine Änderung mit 6mm nach unten un 8 nach hinten. Vielleicht gibts da noch was besseres.

Oder eine originale einfach umschweißen.

von **no-robot** am Montag 23. März 2009, 21:57

ne, umschweißen ist pfusch...
aber interessant die rasten von götz...

von **Mosh.Core** am Sonntag 5. April 2009, 17:34

Hätte da auch gleich ne frage...
was wäre für mich so der bester lenker...
bin so 1.82 groß...
fahr zwar auch schon ewig...
bekomm aber auch zurzeit nur noch dicke arme...
Und komm nicht so richtig klar...

was kann man da machen?
oder woran liegt das?

von **no-robot** am Sonntag 5. April 2009, 18:40

ein standardlenker ist für dich wohl erste wahl.
möglich ist, dass du den lenker zu weit "vorn" hast, dreh ihn mal weiter nach hinten. oder hast du nen stark gekröpften lenker verbaut?

von **ZI.MX** am Sonntag 5. April 2009, 18:47

@ no-robot

Wie kommst Du denn jetzt klar mit der Lenkererhöhung? Hast Du auch ne hohe Sitzbank?
Bin ebenfalls 1.96, hab bei meiner RMZ hohe Sitzbank und 3 cm Lenkererhöhung.