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[Honda*92*Racer]

HI wollte ma fragen ob man was besonderes bei großen sprüngen beachten sollte daits nich bumm macht

[sxf 450 wast]

bei tables rantasen
bei doubles sieg oder sanka
immer schön mittig auf den fußrasten stehen, und das motorrad zwischen den füßen einzwicken.
ganz wichtig für anfänger gerade springen.

[rider #105]

bei tables rantasen
bei doubles sieg oder sanka
immer schön mittig auf den fußrasten stehen, und das motorrad zwischen den füßen einzwicken.
ganz wichtig für anfänger gerade springen.

ich taste mich gerade an einen Grossen ran,es fehlt noch ein halber meter
aber oft kommt mein Heck seitlich,omm ich da in ne spur von nen andern fahrer??

[tickerjoe]

wie meinste das komme ich da in die spurt von nem anderen?

wenn du schräg sprigst klar wenn dann einer von hinten kommt nimmt er dich mit

versuche rgade aufem mopet zustehn vorm absptung net den lenker einschlagen und auf keinen fall rbemse ziehen vorne! hinten kann man sie gaaanz leicht antippen falss die vorne zu hoch ist

anders rum zu niedrig vollgas müsste die dann hinten runter gehen

[Honda*92*Racer]

und das abspringen muss man immer im stehen und kurz vorher vom gas gehen oder wie mach ich das richtig geh nähmlich in 2 wochen das erste ma mit meiner 125 honda auf ne strecke und will bis dahin das grundwissen haben um in der praix dann so gut wie nichts falsch zu machen will mich nähmlich nich hinlegen

[Fritzei]

Die Antwort von sx 125 wast ist gut.
Zusätzlich gilt's noch zu beachten vom Anfang des Absprungs bis zur Kante gleichmäsig das Gas halten.
Neutrale Position des Körpers (nicht nach vorne oder hinten lehnen)
Ganz langsam rantasten, nur nicht zuviel wollen und sich überschätzen!

Große Sprünge erst versuchen wenn du den kleineren quasi "blind" springen könntest.
Dann beim großen etwa bis zur Mitte rantasten, dann merkst du wie stark der Absprung kickt.
Das letzte Stück musst du dann im Gefühl haben,
du kannst dich nicht bis 1m vor die Kante rantasten da es dich sonst nochmal kickt,
wenn es dich dann versetzt.....muss ich wohl nicht erwähnen was dann passiert!

Also große Tabels (ich rede von über 20m) erst bis max 3/4 des Sprungs testen und dann ganz drüber.
Man entwickelt mit der Zeit ein Gefühl für verschiedene Tabels, da hilft nur die Erfahrung!

Bei Rennen zB. ist nix groß mit rantasten da einfach die Zeit fehlt.
Strecke abgehen, eine langsame Runde und spätestens in der 3. Runde springt man drüber.
das das Anfänger nicht können ist eh klar!

[rider #105]

wie meinste das komme ich da in die spurt von nem anderen?

wenn du schräg sprigst klar wenn dann einer von hinten kommt nimmt er dich mit

versuche rgade aufem mopet zustehn vorm absptung net den lenker einschlagen und auf keinen fall rbemse ziehen vorne! hinten kann man sie gaaanz leicht antippen falss die vorne zu hoch ist

anders rum zu niedrig vollgas müsste die dann hinten runter gehen

ja das mit Bremsen das kann ich zwar noch nicht aber das habe ich schon verstanden....
ich meine wen ich auf den sprung zufahre und weg spring dann ist es manchmal so das mein Hinterrad zur seite weg kickt und ich in der Luft dann schräg komme,kann es da sein das ich da in so ne spurrille komme?

[rider #105]

Die Antwort von sx 125 wast ist gut.
Zusätzlich gilt's noch zu beachten vom Anfang des Absprungs bis zur Kante gleichmäsig das Gas halten.
Neutrale Position des Körpers (nicht nach vorne oder hinten lehnen)
Ganz langsam rantasten, nur nicht zuviel wollen und sich überschätzen!

Große Sprünge erst versuchen wenn du den kleineren quasi "blind" springen könntest.
Dann beim großen etwa bis zur Mitte rantasten, dann merkst du wie stark der Absprung kickt.
Das letzte Stück musst du dann im Gefühl haben,
du kannst dich nicht bis 1m vor die Kante rantasten da es dich sonst nochmal kickt,
wenn es dich dann versetzt.....muss ich wohl nicht erwähnen was dann passiert!

Also große Tabels (ich rede von über 20m) erst bis max 3/4 des Sprungs testen und dann ganz drüber.
Man entwickelt mit der Zeit ein Gefühl für verschiedene Tabels, da hilft nur die Erfahrung!

Bei Rennen zB. ist nix groß mit rantasten da einfach die Zeit fehlt.
Strecke abgehen, eine langsame Runde und spätestens in der 3. Runde springt man drüber.
das das Anfänger nicht können ist eh klar!

also mein Taple den ich gerade versuche da lande ich so nen halben meter ca. vor der Kante und dann hupf ich automatisch nach,leider,
so nun ist es aber so das ich den zum Glück noch garnicht hoch springe sondern eher lang!
das Problem ist wen ich den auf der "Landebahn"landen würde dann würde ich da in eine Boden welle kommen!und da habe ich angst obs mich da irgendwie raushaut oder so?

[tickerjoe]

ja pass auf auch wenn spurrillen sind einfach schon vor dem bodenkontakt ca 10 cm vorher vollgas geben dann reisst das rad sich normalerweise selber grade also so dass man nicht fällt

man darf keine ansgt haben man sollte respekt haben;)

das wird schon probiers eionfach das ist normal dass man sich das erst nicht traut aber die anderen springen den table ja auch also kannstes auch

[HondaMX]

Wenn das Vorderrad zu hoch ist mus man hinten Bremsen ist mir klar, aber muss man dabei auch kupplung ziehen ?

[RM125_k1]

Ja ist besser. vor allem bei 4taktern bei kleinen 2taktern kommt der motor wieder beim landen.
Aber du solltest die kupplunk ziehen.

[HondaMX]

Und kan man auch unterm fliegen loslassen ?

[cc]

Natürlich , sobald von der Bremse runtersteigst.

[M99]

Also ich hab das Bremsen jetzt sehr spät gelernt,
konnte Tables bis zu 20m springen
(größere Gelegenheiten hatte ich bis jetzt noch nicht)
ohne einmal abgestiegen zu sein. Immer
arg trainiert eine nartürlich Flugbahn zu bekommen
und lediglich durch Gewichtsverlagerung gesteuert
wenns zu hoch oder zu tief kam. Mittlererweile
läuft das mit Bremsen und so Geschichten einwandfrei
da geht man schonmal leichter an die Sache ran
und kann schneller und fixer große Distanzen auf
Gefühl springen. Eine große Hilfe war ein Sprung
den ich teilweise 30-50 an einem Tag gesprungen bin
und nichts anderes gemacht habe (sozusagen Blind springen wie Fritzei schon sagte). Auf einmal waren Kanten
und verschiedene Arten von Tables kein Problem mehr.

[Honda*92*Racer]

ja pass auf auch wenn spurrillen sind einfach schon vor dem bodenkontakt ca 10 cm vorher vollgas geben dann reisst das rad sich normalerweise selber grade also so dass man nicht fällt

man darf keine ansgt haben man sollte respekt haben;)

das wird schon probiers eionfach das ist normal dass man sich das erst nicht traut aber die anderen springen den table ja auch also kannstes auch

wirklich vollgas? kommt dan beim landen das vorderrad nich sofort hoch??