Gewichtsverlagerung in Kurven

von **SuzukiRm125** am Sonntag 20. Januar 2008, 11:06

Was macht ihr wenn ihr in eine Kurve fährt?
Bei einer Linkskurve ist es klar, Fuß nach vorne, mit dem rechten Fußbremse und danach wieder Gas geben.

Aber wie macht man das in einer Rechtskurve, da kann man ja nicht auf die Fußbremse steigen weil man den Fuß ja nach vorne geben muss.

mfg

SuzukiRm125 hat geschrieben:Was macht ihr wenn ihr in eine Kurve fährt?
Bei einer Linkskurve ist es klar, Fuß nach vorne, mit dem rechten Fußbremse und danach wieder Gas geben.

Aber wie macht man das in einer Rechtskurve, da kann man ja nicht auf die Fußbremse steigen weil man den Fuß ja nach vorne geben muss.

mfg

Man soll nicht immer den Fuß raus tun ohne geht manchmal viel besser hab ich mal auf nem Lehrgang gemacht.......
Und sonst bremst du ja vor der Kurve ab und nicht in der Kurve....

von **gritze** am Sonntag 20. Januar 2008, 11:20

das gewicht auf die äußere fußraste verlagern.....

von **Kolbenklemmer** am Sonntag 20. Januar 2008, 15:44

wenn du beide beine auf den rasten lässt bist du gut!

von **thorman** am Sonntag 20. Januar 2008, 17:02

Kolbenklemmer hat geschrieben:wenn du beide beine auf den rasten lässt bist du gut!

...oder zu langsam

Ne, Spaß beiseite!
Druck auf die äußere Fußraste und das innere Bein erst nach vorne, wenn du wieder Gas gibst. Das heißt, mit dem rechten Fuß von der Bremse runter, Bein nach vorne und Gaaaas...

von **KTM->sx->125** am Freitag 21. März 2008, 08:24

Also ich fahre bis zum scheitelpunkt (kurven mitte) im stehen danach setze ich mich etwas ruckartig ziehmlich weit nach vorne (so um gefähr sitzbankende).
Dabei mache ich den recten Fuß soweit wie wöglich zur Vorderradachse damit ich auf dem vorderrad druck bekomme.
mit dem anderen Fuß der noch auf der Fußraste ist kann ich das heck steuern mehr druck auf die raste und das heck schert nach links aus und andersrum halt nicht so doll.
Mehr druck bedeutet auch mehr bodenhaftung!!!!!!!!!

KTM->sx->125

von **YZ-426GRimm** am Samstag 19. April 2008, 07:06

Also ich bremse vor dem kurven anfang, tue das bein was innnen ist zur Vorderachse und dan gas! so schert das motorad mit und man kommt relativ schnell um die kurve

lg Tobi

von **KTM->sx->125** am Sonntag 20. April 2008, 11:06

mein reden

von **MX_Rocker** am Dienstag 20. Mai 2008, 15:57

Am besten wärs wenn du dich eimfachmit der kupplung rein laufen lässt ohne das du denFuß runter tust!!!
So mache ichs halt!!!
Driften geht genauso gut!!!
PS:Probiers mal!!!

von **rm-125ccm** am Dienstag 20. Mai 2008, 18:48

meistens is es besser in die kurve noch im stehen reinzufahren dabei kannst noch bremsen zur not auch noch schalten und so sachen... dann erst in der mitte hinsetzen, gas, bein raus....

von **KTM->sx->125** am Dienstag 20. Mai 2008, 22:21

hab ich doch auch schon so beschrieben

von **rm-125ccm** am Dienstag 20. Mai 2008, 22:50

KTM->sx->125 hat geschrieben:hab ich doch auch schon so beschrieben

kánn sein, ich hab nich alles gelesen^^

von **HeinrichE10** am Freitag 27. Juni 2008, 01:34

mh alles sehr interesant aber gegenfrage WIE kann ich denn auf die fußraste druck ausüben?!
weil mein problem ist es das ich kurven recht langsam fahr (wos eig schnell gehn müßte)

von **no-robot** am Freitag 27. Juni 2008, 09:42

HeinrichE10 hat geschrieben:mh alles sehr interesant aber gegenfrage WIE kann ich denn auf die fußraste druck ausüben?!
weil mein problem ist es das ich kurven recht langsam fahr (wos eig schnell gehn müßte)

das liegt allein an dir. üben üben üben. mir gehts genauso, selbst schätzt man sich schnell ein, aber wenn man dann andere sieht, wie die durch die kurve nageln und drin liegen, als gäbe es keine physik, dann frag ich mich auch meist:"bin ich bekloppt oder warum mach ich das net auch so?".. aber sowas kommt mit der zeit beim fahren. die grundprinzipien immer vorlegen, also bein raus, vor auf die sitzbank, ellenbogen hoch etc und die geschwindigkeit wird dann von zeit zu zu zeit höher...