Anlieger richtig fahren ??

von **Mölli** am Freitag 4. Juni 2010, 23:32

Servus
habe das problem das ich nicht ind den anlieger rein rutsche ....
Ich fahre im stehen hin wann muss ich mich setzen und wann bremsen ... ?
Wenn eine spurrine noch drin ist tu ich mir sehr schwer was habt ihr für tips
auch fahre ich immer ohne kupplung ziehen durch ?
fahre ein rmz 250

von **SuzukiCrosser** am Samstag 5. Juni 2010, 16:07

Im stehen anfahren, bei einem 1/3 der Kurve hinsetzen und mit bisschen gas durch und nach vorne das gewicht verlagern. bei 3/4 rausbeschleunigen. Wenn du Angst vor der Kule hast guck einfach auf das nächste Hindernis und nicht auf die Kule

von **puscul** am Samstag 5. Juni 2010, 16:08

Ja also Spsurrine: Arsch nach hinten und gas. und wie rutscht du weg? meinste das der arsch dann zur seite wegrutscht?

von **kidracer** am Samstag 5. Juni 2010, 21:59

arsch nach hinten is in ner rille nich gut, da bricht dir das vorderrad aus

setz dich auf denn vorderen teil deiner sitzbank, kopf uber deinen lenker das du dein numberplate sehen könntest und ganz wichtig... nach vorne sehen! hört sich blöd an aber nur so kommt man flüßig durch

mfg

von **borris81** am Mittwoch 9. Juni 2010, 20:27

dann hinsetzen wenn du anfängst zu beschleunigen..!.. das brignt dich dazu früher zu beschleunigen und dadurch wirste dann schneller.. also so wurde mir das zumindestens beim Küppers begebracht..

von **Meurisch** am Montag 3. Januar 2011, 03:10

Hi,

mir wurde das damals so bei gebracht: Links Kurve
Anfahren im Stehen, dann kurz vorher hinsetzen und schön weit nach vorne rutschen.
Linkes Bein ist relativ nah an der Gabel um die Balance zu halten, mit dem rechten Fuß drücke ich
auf die rechte Fußraste. Dabei gebe ich Gas und lasse die Maschine sozusagen durch die Kurve sliden.
Und wie gesagt dabei mit dem linken Fuß die Balance halten und schön weit nach vorne Rutschen.
Bei einer Rechts Kurve musst Du einfach nur Druck auf die linke Fußraste geben und den rechten Fuß halten.

Korrigiert mich wenn da was Falsch dran sein sollte.

Gruß
Meurisch

von **Valiliebtmx** am Montag 3. Januar 2011, 09:52

also ich habs so gelernt mich am scheitelpunkt der kurve hinzusetzten, sprich in der mitte, dann blick nich aufs vorderrad, sondern immer schön nach vorne !!!

wird schon mit der zeit, am besten fragste iwen auf der strecke, die zeigens dir bestimmt gerne !!!

von **YZ 250F** am Montag 3. Januar 2011, 10:40

Aber versuch nicht krampfhaft die Tipps hier zu befolgen, weil dann bist du nur noch darauf konzentriert und dann klappts gar nichts mehr^^ Bei den meisten zumindest.
Und versuche möglichst wenig zu Rollen. Im besten Fall direkt vom Einbremsen zum Beschleunigen übergehen.

von **KTM450** am Mittwoch 26. Januar 2011, 19:31

kann man auch rein driften oder :lol:

von **Fredde** am Donnerstag 27. Januar 2011, 21:15

wenn wir hier beim Supermoto wären ja, beim MX wollen wir ja schnell sein

Also wie schon beschrieben: Reinda, nach vorne gucken, Bein ins Vorderrad (!!nicht zu wörtlich nehmen!!), und dann mit Gas rausda :!:

von **Valiliebtmx** am Dienstag 1. Februar 2011, 21:36

ich setz mich nich auch nich weit nach vorne!
meine technik:
hinsetzen
nach hinten lehen
bein grade
und gas! aber nich zu viel
kommste durch fast jede kurve gut durch!

von **puscul** am Donnerstag 3. Februar 2011, 18:38

Also ich bin mit meiner 85er letzens aufm trip gekommen das ich mich im scheitelpunkt vorne hinsetze und dann den gashahn einfach voll aufreise und dann musst du das mopped halt mitn arsch bisschen "rumreisen". Aber da ich jetzt ne 250er hab und noch nciht damit gefaren bin, stellt sihc mri die frage ob das auch mit ner 250er geht. normal sogar noch besser oder weil mehr leistung da ist

von **Achim** am Montag 7. März 2011, 11:00

lol, cool hier...

von **Overrider** am Donnerstag 9. Juni 2011, 18:34

Nachdem ein Anlieger dazu da ist, daß man ne Kurve schnell fährt, sollte man eh nicht rollen.
Am Limit bremsend etwas innen an der Rille anbremsen, dabei Kupplung ziehen und Gas stehen lassen, dann hinsetzen und Kupplung loslassen. Dabei Gas stehen lassen!
Sprich: Motor muß man immer hören!

Nicht umsonst hört man bei etwas besseren Fahrern den Motor vom Start weg auf vollgas laufen!

von **Mav** am Dienstag 14. Juni 2011, 21:31

Valiliebtmx hat geschrieben:ich setz mich nich auch nich weit nach vorne!
meine technik:
hinsetzen
nach hinten lehen
bein grade
und gas! aber nich zu viel
kommste durch fast jede kurve gut durch!

Dann hast du Wahrscheinlich ne 450 und bist einer von denen die in der Kurve fast stehen bleiben !
Um durch ne Kurve schnell durchzukommen musst du flüssig durch die Kurve kommen. Das heißt du bist auch in der Kurve noch ziemlich schnell. Und wenn du dann hinten sitzt rutscht dir das Vorderrad flotter weg als du gucken kannst.
Also : Ganz nach Vorne rutschen -> Gewicht aufs Vorderrad bringen
Gas halten und mit der Kupplung die Leistung regulieren
Wenn du jetzt merkst das du so gut wie durch bist Kupplung komplett loslassen und Gas