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[Platium]

Hi! So hab wieder ein Problem mit nem HOnda CRF 250 R Bj. 05 Motor. Das Motorrad startet endlich aber die Kupplung geht nicht. Hab den Deckel nochmal auf gemacht also die Kupplung stange drückt den Deckel richtig raus das die Membranen frei sind so wie es sich gehört. DIe Membranen sind auch richtig eingesetzt. An was kann es denn noch liegen das die Kupplung nicht funktioniert. Liegt das vll. am falschen ÖL? Hier mal Bilder vom verwendeten Öl.

[D-one]

Hast die Reib- und Stahlscheiben vorm einbau eingeölt?
Trennt sie wenn der Motor warm ist?
Wie sieht die Nabe und Korb aus ? Schon Kerben drinn?

[Platium]

Ja die Scheiben waren eingeölt. Und es ändert sich auch nix wenn der Motor warm ist. Kerben sind auch keine drinnen...

[Kawaman]

kein wunder das die kupplung nicht funktioniert!

les doch mal was auf der ölpackung steht, nen tip ....... da steht was von vw norm 501 usw.
das sagt mir das das öl für nen pkw motor gedacht ist und in nem crosser motor/getriebe nichts zu suchen
hat!
warum das so ist, naja das motorad hat ne ölbadkupplung und die braucht spezielles öl was scherfest ist, nen automotor
hat ne trockene kupplung die ohne öl funktioniert.
an deiner stelle würd ich bei ölen genauer gucken was drauf steht und nicht nach dem preis gehen.

und jetzt mach das öl runter kauf vernünftiges öl zB. Motul 300V und versuchs damit mal.


mfg

[Platium]

es ging nicht nach dem preis sonder weil wir das literweise haben und es 8 uhr auf nacht war... ich hab gedacht des wichtige ist die API SL Norm

[Kawaman]

API SL ist wohl für Automotoren!

ich hab mal im handbuch meiner KXF nachgeschaut und da steht:

Type: API SH or SJ with JASO MA
Viscosity: SAE 10W-30, 10W-40; 10W50

ich denk das sollte auch bei deiner CRF passen

das Jaso MA ist wichtig für die naßkupplung.


mfg

[cruxracing]

haha das komentar ist ja fast gold wert
du kannst kein öl vom auto nehmen da es eine trockenkupplung hat.
Was hat dan Ducati die goldene Mischung aus beiden

[Kawaman]

oh man hat ja nicht lange gedauert bis nen total bescheuerter und total überflüssiger kommentar von irgendeinem vollpfosten gepostet wird!

zur info es geht hier um ne CRF und nicht um eine DUCATI du ******

[cruxracing]

das ist geistiger dünschiss was du schreibst
du kannst stink normales 10w40 verwenden. es ist eher das problem mit gewiesen ölen das die kupplung rutscht.

kenne dein öl nicht aber wir hatten das problem mit castrol und fuchs bei der honda

am besten war da Motorrex und lucas.

also kauf dir ein neues öl neue beläge (kannst probieren die alten beläge im neuen öl einzulegen vl gehts)

und dann muss sie wieder lauf

@kawaman wenn man sich nicht auskennt soll mann es lieber lassen, und mann muss ja nicht gleich persönlich werden

weille weniger wissende wollen so davon ablenken, also lass ma des, wollen ja den anderen helfen

[cruxracing]

übrigens das gibt honda an

Ölwechsel: 660ml
Ölwechsel mit Filter: 690ml
Empfohlenes Öl: Honda Line 10w40
Ölwechsel alle 3 bis 6 Stunden
Ölwechsel mit Filter bei jedem zweiten Wechsel

[Kawaman]

oh klasse du hast die kopieren und einfügen funktion entdeckt, ich gratuliere!

guck mal auf deiner infoseite nach was suzuki fürn öl empfielt und was für normen es hat und
dann schreib doch mal was für Normen das hond öl erfüllt du schlaumeier.

mfg

[cruxracing]

wiso herscht in jedem forum immer streiterei???

Das Öl das ich verwende funktioniert bei Auto und Motorrad

Ich verwende http://www.eurol.at/frontend/products/d ... a52b:-1196


dieses ist laut spezifikation für Motorrad und Pkw

also lass uns dieses thema bite auf ein höheres niveu heben

[D-one]

also lass uns dieses thema bite auf ein höheres niveu heben

Du kannst noch so ein vermeintlich großes Fachwissen haben, aber bei solchen Rechtschreibfehlern kann man deine Beiträge nicht mehr ernst nehmen

[cruxracing]

[volkta]

mach dir nichts draus crux, das ist halt d-one... mit der toleranz hat er es nicht so!