Kaufempfehlung - Hilft mir ^^

von **ProShot** am Mittwoch 3. August 2011, 20:53

Hallo,

ich fahre im moment eine 98' 125er. Zum Einstieg ins Hobby fand ich sie super. Nun wo ich weiß, dass ich es weiterhin betreiben möchte, sollte auch eine neuere her.
Was mich an meiner stört ist eine derbe schleifende Kupplung, schlechte Bremsen. Anhalten mit Gag ohne Motor aus geht nicht.

Mein Budget liegt bei 2500€. Eine der häufigsten Fragen 2 Takt oder 4 Takt. Eine KXF 250 konnte ich Probefahren und hat mir sehr gut gefallen. Da ich aber die nächsten 2 Jahre in Weiterbildung bin darf in der Zeit nichts kaputt gehen und genau da liegt mein Problem. Da die 2 Takt Wartungsfreier / günstiger sind.

Letzlich möchte ich mich erstmal auf eine 250er 4Takt festlegen. Meine Frage an euch wäre:

Welche kann man mir empfehlen, ab wann kann man kaufen, wenn man Spaß dran haben will?
Beispiel:

Suzuki RMZ 250 BJ. 2008 (Vor 5 std. Kolben Kurbelwellenlager Steuerkette und v/h neue Reifen)
Preis 2450 (Entfernung 340km)

Honda CRF 250 BJ. 2008 Sportauspuff und viele Extras, Motorwartung vor 15std. Wartungsliste geführt.
Preis 2600 (Entfernung 200km mit Probefahrt auf Strecke möglich)

Wäre es in Ordnung, sind die Preise fair?

MFG

von **GT88.** am Mittwoch 3. August 2011, 23:57

ProShot hat geschrieben:Hallo,

Anhalten mit Gag ohne Motor aus geht nicht.

MFG

Wie soll man bitte das verstehen ???? :?:

Also es is schwer zu sagen, welches Angebot von den 2en die du hier aufgelistet hast das bessere is. Da du nur den Preis und n paar Eckdaten angegeben hast, würde ich zur Honda greifen. Es ist immer sinnvoll ein Motorrad vorher anzuschauen. Oft wird bie solchen Wartungsangaben ein bisschen gemogelt, daher solltest du den Verkäufer vorher anrufen und im Fagen sellen. Wie zb über seine Wartungsinterwalle und ob er eventuell Rechnungen vorliegen hat ( Motorwartung , Kurbelwellenlager Steuerkette ....... ). Bilder wären auch nicht schlecht falls du welche hast.

von **ProShot** am Donnerstag 4. August 2011, 06:36

Habe mich wohl etwas verschrieben.
Sollte heißen: Anhalten mit eingelegtem Gang geht nicht ohne dass der motor aus geht.

Bei der Honda wurde wohl eine Wartungsliste geführt er selber hat sie nur 5-8 std gefahren und der Kolben wurde vom Vorgänger gewechselt.
Mir persönlich gefällt Honda besser, als das gelb von Suzuki.

http://motoren.marktplaats.nl/motoren-c ... ind=2&fs=1

http://motoren.marktplaats.nl/motoren-c ... ind=2&fs=1

Ich werde beide mal Probefahren, zumal ich die eine auf der Strecke fahren könnte und die andere nur 10km von meinem urlaubsort entfernt ist.
Ich bin aber trotzdem noch unschlüssig. Ich denke auch es wäre das beste mir wieder eine 125er zuzulegen. eine neuere ohne Kupplungsprobleme, mit ordentlichen bremsen...
Da bräuchte ich aber auch wieder etwas Kaufempfehlung. Baujahr, Alurahmen, Marke etc. Womit hätte ich die nächsten 2 Jahre meinen Spaß^^

von **Neevok** am Donnerstag 4. August 2011, 12:29

Tja, statt 250 Euro fuer neue Kupplung und Bremsen auszugeben, kauft man lieber ein anderes Motorrad und gibt 2500 aus! :roll:

von **ProShot** am Donnerstag 4. August 2011, 14:16

Darüber habe ich ach schon nachgedacht., da würden Folgende Kosten anfallen, damit ich Zufrieden wäre:

160€ Kolbenkit
140€ Kuplungskorb
70€ Kupplungslammellen etc.

Und wie bekomme ich eine bessere Bremsleistung, neue Beläge habe ich schon montiert.

von **D-one** am Donnerstag 4. August 2011, 14:20

Neue Scheiben, Stahlflex Leitungen, richtig entlüften ...
Oder vorne ne größere Scheibe + Adapter

von **ProShot** am Donnerstag 4. August 2011, 14:32

Gibt es Erfahrungen mit anderem öl?

von **D-one** am Donnerstag 4. August 2011, 14:37

Da ist Bremsflüssigkeit drinn und kein Öl !
Ein wechsel kann nie Schaden

von **ProShot** am Donnerstag 4. August 2011, 15:04

D-one hat geschrieben:Da ist Bremsflüssigkeit drinn und kein Öl !
Ein wechsel kann nie Schaden

Ja wo du recht hast =) Erfüllt trotzdem den gleichen Zweck wie Hydrauliköl xD

Hatte es schon gewechselt vor ca 15 Bstd, richtig entlüftet sollte sie auch sein. Habe überigens einen Weichen Druckpunkt.
Das Problem ist, wenn ich jetzt dort Investiere, habe ich keine Sicherheit dass es danach auch alles so funktioniert.

von **D-one** am Donnerstag 4. August 2011, 15:14

ProShot hat geschrieben:Ja wo du recht hast =) Erfüllt trotzdem den gleichen Zweck wie Hydrauliköl xD

Falsch!!!
Hol dir bei deinem Händler ne kleine Dose Dot 4 oder Dot 5.1 und befüll das System richtig inkl entlüften.
Das Kostet dich keine 10€

von **marcel_0590** am Donnerstag 4. August 2011, 16:07

D-one hat geschrieben:
ProShot hat geschrieben:
D-one hat geschrieben:Ja wo du recht hast =) Erfüllt trotzdem den gleichen Zweck wie Hydrauliköl xD

Falsch!!!
Hol dir bei deinem Händler ne kleine Dose Dot 4 oder Dot 5.1 und befüll das System richtig inkl entlüften.
Das Kostet dich keine 10€

Habe doch kein hydraulik öl drin. Dot 4müsste es sein.

von **D-one** am Donnerstag 4. August 2011, 19:07

Hast du 2 Accounts ?? :roll:

von **ProShot** am Donnerstag 4. August 2011, 19:17

Hatte PW vergessen, deswegen eben nen neuen gemacht xD

von **ProShot** am Donnerstag 4. August 2011, 21:02

Habs mir mal so überlegt

Motor
Kolben neu... Zylinder ansehen.

Kupplung
Der Vorgänger meinte die Lamellen seien neu. daher nehm ich sie auseinander schau es mir an und arbeite den Kupplungskorb nach. Wenn dies geholfen hat mache ich sie bei Zeit neu. enn das nacharbeiten soll nur für kurze Zeit helfen.

Bremse
Stahlfelx Leitung und eventuell gute Wave EBC Bremsscheibe. Bremszylinder kontrollieren und gängig machen. Anschließend neue Bremsflüssigkeit rein. Habe im moment die diafrikt Bremsbeläge drauf und damit sind eigentlich alle zufrieden.
Im Moment ist eine normale gelochte und gelagerte Bremsscheibe verbaut.